Рекомендую найти чувака с осциллографом и проверить
1. Синусоиду с датчика колена
2. Управляющий сигнал на выходных транзисторах катушки

Так сузится круг поиска

Кстати, подчерпнул в факе - хорошая мысль

6) проверить цепи блокировки зажигания и\или включения зажигания. (например по термодатчику, или другое, сверившиссь с электрической схемой Вашего гидрика)

Вот здесь нужно очень тщательно проверить. Возможно этим и закончится. Мое убеждение - моск более менее надежен. Но и против него есть противоядие - мой друг хакер электронщик дядя Леша. Если в вышеуказанном все ок, пиши - свяжу с противоядием

зы. на сообщение ответил, но не уверен что оно ушло. Оно в исходящих зависло.

Подключаю АКБ и сразу на приборке горит красный диод искры так не нет

Так это ж и есть перегрев!!!!!!!!!!!!!!! Гуру по GSX правдивы предположения???????

По перегреву когда отключает -еще идёт одиночный длинный сигнал,сек 3.Потом,повторяется,пока не вытащишь ключ сек через 5.
Это примерно как помню.А красный диод загорается вообще по всякой херне .

_________________
берегите природу мать вашу