Двигатель проработал около часа на 2 литрах масла, с оборотами не более 6500, индикатор давления масла не загорался ошибок нет, как только сработала звуковая сигнализация по уровню масла (после часа работы на 2 литрах) практически сразу двигатель был заглушен. Течь обнаружена и устранена , сальник вала привода. Масло долито до уровня. Возможно ли дальнейшая эксплуатация двигателя без разборки ( праверка вкладышей на задиры) и все же разобрать и проверить?
Катер Challenger 180 se 2008 г. 30 м.ч.
Заранне благодарен за помощь!!!

начни с осмотра масляного фильтра

_________________
Диагностика,прошивка ключей,мозгов(в.т.ч тюнинг),ремонт всего спектра техники BRP

Спасибо за совет, фильтр " слава богу чистый", появилась новая заморочка, пищит на малых и средних оборотах, чуть больше газу, перестает, уровень масла и антифриза в норме, изучив все форумы и мануалы понял что проблема с температурой контура охлаждения забортной воды, подскажите что это может быть?