Всем здравствуйте.
Вопрос по GTX 650... точнее несколько вопросов.
Привезли на водоем. Завели. Проехался не плохо, но и не долго. Заглох и отказывался заводиться.
Нет подачи (или всаса) воды в систему охлаждения. По каким причинам это может происходить? Не создается необходимое давление на выходе воды из водомета или же не создается необходимое разряжение в выхлопном коллекторе ( сорри, если не правильно назвал)? В данное время решил проблему установкой насоса циркуляции охлаждающей жидкости от Газели. Перед стартом насос вкл, струйка из заднего отверстия пошла,старт и поехал. Забыл включить насос - тоже поехал, но не долго...
Так же есть проблема с подачей топлива в первый цилиндр. Очень долго надо крутить стартер и при этом вытягивать "подсос" и нажимать "газ". И сегодня обнаружилась еще одна проблемка. На свечах, на ощупь, вроде бы вода. Прежний хозяин говорит, что двигатель капиталили.
Подскажите, как решить эту икебану. Спасибо.

А где мотор от Газелевской печки поставил? прям после водомета?

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

кулибин, сперва двигатель нужно завести, а уж потом включать свою приблуду. в противном случае поток воды под давлением течет в систему, в т.ч. в выпускной коллектор, в т.ч. в двигатель через выпуск. итог - включаем, заводим и созерцаем торчащий из картера шатун. пока тебе везло, но мы подождем...))
причины: забиты трубки, забита система. продувай, прочищай.

Гуру, система прочищена и продута. Из твоей тирады, че-то я ответы на свои вопросы не вижу...

Задам вопрос по-другому...
За счет какой силы неведомой происходит забор водицы забортной в систему охлаждения?
Ну и встречный вопросы от начинающего: вода в выпускной коллектор, в двигатель через какие отверстия попадает, если все прокладки целы?
Только ответ по существу заданного вопроса, пожалуйста.
Спасибо.

Врезал в шланг идущий от точки забора забортной воды в рубашку выхлопа. Там он один такой. Большого давления не создает, ибо насос циркуляционный, но по системе воду прогоняет. На Polyaris так же установили. Работает хорошо. Там была такая же проблема. При чистой системе и трубках не происходил забор воды.

во первых: своей тирадой я тебе неразумному кучу бабла и матюков сэкономил, так что не огрызайся.
конкретно отвечаю: подыми попу, потрать время и разыщи в гугле схему/ы сист. охлаждения выпуска газов, пока гидру не завалил. у всех 2х т. они устроены однотипно.
пока будешь умничать, более подробных ответов тут не дождешься... делай выводы.

Слушай, гуру, ты кроме себя любимого других читаешь, в суть текста вникаешь? Были конкретные вопросы :

А от тебя, кроме перехода на личность, и явного проявления желания отхватить комплимент, за экономию чужого бабла (кстати, спасибо), что не есть показатель хорошего воспитания, ни одного толкового ответа.
Не можешь ответить - не отвечай. На гугл ссылаться это лишнее...

да пожалуйста)) удачи.

Для информации, мож кому пригодится:
На GTX 650 (5862) ролики (бендикс) для стартера можно позаимствовать со стартера от мерседеса.

Физика школы ( давление в водомете ! отводящий патрубок с водомета продавливает систему охлаждения) начните с него а дальше по порядку, шланги ,фитинги , каналы системы охлаждения.

Вода в моторе ? Думаю поможет опресовка системы охлаждения

вода в моторе из за твоего нососа от газели

Спасибо.
Давление в доме импеллера может упасть или из-за износа лопастей или из-за низких оборотов?

даже с убитым водомётом охлаждения должно хватать, возможно отверстие на водомёте забито ,или в месте соединения водомёта с корпусом нет прокладки там резиновое колечко должно быть.

Спасибо. Ценная инфа. Отверстия ( 3 шт) чистые. Кажись нет там колечка. Чем можно заменить? Прокладка из паранита с герметиком или просто герметик спасут ситуацию? Или мож из камеры автомобильной вырезать?