Помогите, кто может! Есть старенький японский гидрик Yamaha XL1100. При первом пуске панель приборов запрашивает код. Ввожу код, как и благополучно делал это раньше. После первого запроса пишет Lock, после второго Start. Давлю кнопку старта, двиг на первых оборотах подхватывает, дальше искра пропадает и двиг, естественно, не работает, а панель приборов вновь запрашивает код и так всё повторяется.

Везешь к дилеру и перепрошиваешь мозги

Причем Игорь это не шутка

Это реально не шутка! Ставлю живые мозги вместе с генератором от XL1200, кручу, эффект такой же: две-три искры выскакивает, дальше тишина. При этом панель приборов отрабатывает как надо: запрашивает код, ввожу, сразу же разрешает старт, я стартую, а в ответ пара искр и дальше тишина, крути - не крути. Подумал, может шпонку на коленвале, куда насаживается маховик с магнето, срезало, но тогда бы стартер одиноко крутил бы только маховик с магнето, а у меня и коленвал стартером крутится благополучно. Вечером опять сниму генератор, повнимательнее гляну на маховик с магнето. Больше мыслей вообще пока ноль. Мозг плавится.

а ошибки не пишет? попробуй 2 эксперимента: выкрути свечи заземли и крути стартер - весь период кручения свечи искру выдают? закрути свечи, сними воздухан, плесни туда бенза, заведи

Валера! Да это всё было. И выкручивал, и закручивал. Чё толку туда плескать бенза, если нет искры. Он и без плескания у меня чудно заводился до болезни. Он, в принципе, и заводится, когда на первых тычках искра ещё есть, а дальше без искры, естественно, не хочет работать. Очень наглядно видно процесс, когда все свечи в подсвечниках и на земле и эти искры на первых оборотах стартера прекрасно просматриваются, а дальше тишина. Херня какая-то! Чувствую, причина где-то рядом и очень проста. Ночью уже снится, но пока еще не то, что надо.

Датчик коленвала?

Хотя я бы начал с проверки бронепроводо с колпачками и катушки зажигания на предмет пробоя тогда...

Ну не может быть, чтобы сразу в двух компах были пробиты все катушки и все провода!!! А где вообще стоит датчик коленвала в этой машине? Где-то в районе генератора? Так я его чё-то как-то особо и не вижу. Хотя понимаю, что должен быть непременно. И как выглядит?

Если гидрик старый то датчика может и не быть. Обычно стоит над магнето спереди движка. Причем тут компы и катушка зажигания со свечными проводами??? Компы могут быть разные а если провода "шьет" то искра тупо уходит на массу и все. Ну или пробитая катушка. Поменяй провода и катушку от 1200го и проверь

П.Сы. : генератора на нем нет. Есть магнето.

Валера! Я комп меняю вместе с проводами, катушками и генератором, т.е. магнето, так что, думаю, вопрос о проводах и катушках отметается. Так я и не понял, а как так без датчика коленвала? Так может быть?

Ну а почему нет? Вспомни ВАЗ 2108 - там датчика не было. Впрочем и компьютера тоже ))))

почитай эту темку - может быть поможет viewtopic.php?f=1&t=5836

Все то вы ткт хуйнёй занимаетесь-компы,шмомпы...
Разбирай блок кнопок на руле,куда вставляется чека.Разбирай все довинтика,все суши и чисти.Там уходит искра.Это не шутка.

_________________
берегите природу мать вашу