весь мотор от 717 можно поставить, у меня у знакомого есть пол мотора 650, один поршень развалился и колено тоже на половину сторона к зажиганию,а один цилиндр и поршень точно целые я сам разбирал его.

Юр, а мне кажется при таком срезе будет чудовищный дисбаланс на 7000 оборотов в минуту. Он бы в разнос пошел просто .

Да хрен знает,чё тут гадать то...щупать надо:-)

_________________
берегите природу мать вашу

Не нашел инструкцию именно к этому двигателю. Смотрю на Б.у.шные коленвалы продаваемые на eBay к этому двигателю. Все щеки одинаковые, нет ни одной картинки, где 3 щеки на месте, а одной крайней нет.
Дисбаланса не было. Двигатель идеально заводился, на холостых работал ровно, при увеличении оборотов - не было дисбаланса в разнос.
Ремонтировать именно этот коленвал смысла нет и мысли у меня об этом нет. Слишком большие подозрения об испорченности его (коленвала). Однозначно либо покупать полностью новый (или Б.у.шный коленвал в сборе, либо замена на другой двигатель.
Вот только не знаю какой встанет. И подойдет ли моя проводка, карбюраторы, тросики и остальное так же идеально на другой двигатель (например 717, как кто-то выше писал).
Пока мысли о покупке нового коленвала полностью в сборе.
Ремонтировать свой точно не буду.

на 717 подойдёт,я такое уже проделывал.

В этом то и самый главный вопрос: ремонтировать свой 650 или заменить на 717?
Есть ли смысл менять на 717, есть ли прибавка мощности (по ощущениям)?

Смысл есть ели мотор 717 достанется дёшего, а покупать его за дорого нет смысла тат как цена сего гидра не изменится не с каким мотором.

вот это и был самый главынй вопрос.
Тут на форуме продается 717 за 55тыс. рублей.
Ремонт моего выйдет мне дешевле, значит буду ремонтировать свой.