Здраствуйте! проблема следующая- xp 98 года limited не набирал обороты, я почистил ревы в карбюраторы не полез побоялся! начил смотреть соленоидный клапан не могу панять что куда дует и где что должно стоять! и какой и где клапан должен стоять! подскажите если кто знает! Я новичек 1 месяц как владею этой техникой! ревы не подымаются

Для начала профиль заполните! А по теме, звони усе расскажу!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

ок допишу!ой мне звонить очень дорого из своей страны! лучше скиньте фоко как он в орегинале выглядит а то я купил себе подарок там химия сделана и не понятно какая

[img]1[/img]

вот как то так

вотер бокс

Однозначно Кулибины поработали!!! В глушителе перемычки не должно быть!!! По соленойду сейчас скину схему! В ватер боксе должен стоять гриб, шланг под №2 должен приходить на соленойд,

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Спасибо за схему! буду пробовать химичить, если есть совет пишите буду очень вам благодарен! а то я даже незнаю с чего начать что бы вернуть гидрик в нормальное состояние и как исправить все эти переделки, чтоб гидрик нормально заработал!

Сегодня спускал на воду сначала вроде вел себя не плохо 6500 были обороты минут 5 потом хуже и хуже дошло до того что набирал до 3500-4000 оборот (фильтр стокан проверял, кампресия 9.2-9.5 заводится хорошо но потом потехоньку постояно набирает обороты до4500 оборотов на суше), наверно дело не только в соленоидах но буду начинать с них,.незнаю что делать пробовать востоновить по схеме но у меня не хватает гриба на вотербоксе обратного клапана от картера и нет верхних пружин в ревах (пружынки я подобрал таких размеров как на форуме 3,7-1,5-0,01 но незнаю подходят ли эти пружины на 951 )!или пробовать дальше химичить и просверлить ревы( видел на форуме сверлом 2.5 на искасок) и отказатся от соленоида- интересно знать что изменится если обойду соленоид какие последствия?

Если сообразил,как обойти соленоид,делай так. Нахер он ,лишний геморой.без него не хуже работает. На 787 моторе (карбюратгрном)его вообще не предусмотрено сзавода,и всё гуд.

_________________
берегите природу мать вашу

Пружыны ты подобрал но по силе сжатия они могут быть сильнее и не сжиматься при давлении газов.а насчет просверлить опыт нужен.так как сверлить надо не под углом 90 градусов.

закажи ревы как на моем они вообще механические когда обороты достигают нужного вращения ревы сами открываются вот и все ничего лишнего! Без соленоида и без лишних шлангов!!!

Идеальная работа гидроцикла , это когда все работает как спроектировано. Не надо лепить горбатого. Маслонасос глушить , ревы горбатые лепить , И так далее. Предусмотрено заводом , должно работать , там не дебилы сидят. А нам уже надо , все это содержать на должном уровне и в рабочем состояние.

если бы было так как сказано, все делают машину или мотоцикл, или гидрик или снегоход или что то еще у каждой детали есть свой срок службы вот с этим запасом все и строиться, не зря в гос учреждениях машины списывают спустя какой то срок службы (у каждой свои сроки), вот и здесь, делают так с запасом чтоб отслужил и выкинул и купил другой, и плюс еще там и здесь масла и бензин разный, плюс где то чего то и масло не подается и вот тут на тебе клиним двигло и делаем новый, а надежнее как раньше в бензу налил и поехал, но и так далее всегда что то дорабатываем для себя, ставим праймеры хотя на заводе их не ставят, ставим всякую всегда всячину которая душе угодно!!! как то так!

Полный бред