Всем любителям и знатокам привет помогите разобраться и сделать правильное решение касаемо катализатора на Ямахе, в том году всё было хорошо, но под конец сезона пропала максималка на gpr 1300 (2004) 105 м/ч. Cказали смотри всю выхлопную систему, разобрал по мануалу от а до я обнаружел оторванный каталик по среди трубы и сломанный датчик температуры выхлопных газов. Далее оторванные соты от катализатора болтались в вотербоксе... всё почистил и думал собирать всё обратно, но говорят нужно обязательно ставить обманку и d plate взаместо каталика.. обманку сделал.. от температуного датчика вытащил фишку впаял туда резистор в 1 Ком якобы чтобы мозги видели рабочию T в 500 С.
Кто-то говорит пластина не нужна и без нее летает как очумелый, остальные говорят что нужна обязательно так как не будет подпора выхлопных газов и тому подобное..
Что если отпилить эту обоему от катализатора и приварить кусок нерживейки ввиде D по оригиналу..????? подскажите пожалуйста!) зарание спасибо.

Набери в поиске D-plate, увидишь,что она из себя представляет,прикинешь размер и сечение. Если руки нормально растут,то и сам сможешь сделать.
Есть ещё O-plate,из той же оперы....

_________________
берегите природу мать вашу

а не проще её без неё нникак?

Уже взялся за работу, определился с размерами, осталось найти подходящий по толщине металл ... посмотрим что из этого выйдет..

Как думаети не прогарит ли 5 мм. сталь????