Добрый день, я в этом можно сказать вообще новичок, но вроде сообразительный! Вообще рассказываю, как то у соседки бабушки увидел в гараже накрытый чехлом стоит гидроцикл, думаю зачем бабушке гидрик,решил спросить у неё ...бла-бла-бла....... короче получилось так, достался почти даром немного пота и пару мазолей на руках (деньги брать не стала)! Вообщем привез я его на озерцо скинул на воду поставил Акум, начал гонять стартер он вообще не схватывал даже, выкрутил свечи съездил купил новые (сразу скажу что дешёвые) и о чудо он завелся. На холостых потрахтел, немного попукал и стал работать ровно, ну решил я покататься на нем, что-то не так, на больших оборотах начинает захлебываться и не набирает обороты соответственно и скорость подскажите начинающему (не хочу заниматься самодеятельностью) с чего начать и куда лезть сам гидроцикл YAMAHA XL700 2003 года

А и скажу точно, он как минимум до этого не заводился пару лет!

Выкручивай свечи и смотри. Похоже на банальный перелив или свечи Г. а чем заправлял?

Ну думаю свечи точно Г. так как они русские и дешевые а заправлял 92 бензином!

а масло?

еще не менял, знаю что надо поменять, он у меня второй день только) и хотелось бы мануал найти на русском!

Парни, ему кто нибудь вместо меня скажет? не хочу быть разносчиком плохих новостей...
а масло планируешь менять на 5W40 или 0W30?

Честно не знаю, ничего не знаю.Вот для таких целей и сижу теперь на вашем сайте, чтоб узнавать и развиваться! Что мне должны сказать за плохую новость?

Ладно, что-то пацаны не подтягиваются... сам скажу...
Новость такая: ты вчера угондошил бабулин гидрик, который спокойно жил себе в теплом сарайчике до встречи с тобой)))
Видишь ли, в твоем гидроцикле (как и в 99% гидров 90х-00х годов) установлен ДВУХТАКТНЫЙ двигатель. По мимо всех его отличий от 4х тактного, в твоем случае важно одно: он работает на СМЕСИ бензина и масла в пропорции 1:50, и без этого самого масла он работает на сухую, т.е. БЕЗ СМАЗКИ!!! ты "вымыл" бензом цилиндры, поршня и коленвал и их просто начало клинить. ФСЁ, конец))
но есть и хорошая новость: за молниеносное убийство гидрика ты из новичков сразу переходишь в ранг специалистов, перебирающих двигатель дома на коленке.
не расстраивайся, бывает, поможем перебрать, за одно будешь свою гидру знать от и до...
вот и пригодятся бабулины денежки, которые пожилая-мудрая женщина у тебя не взяла... как знала, ну!)))

Хмммм...... странно я там видел два бочка, один для бензина другой для масла, и ко всему прочитал вот такую инфу в интенете "ТОПЛИВО И МАСЛО"
Этот двигатель оснащен системой впрыска масла, которая гарантирует превосходную смазку, обеспечивая подачу необходимого количества масла при всех эксплуатационных режимах. Предварительное смешивание топлива с маслом необходимо только при обкатке двигателя. После неё просто наливаем бензин и масло в соответствующие баки.

Ну и в целом он проработал не больше 5-7 минут это реально его убило?

а в бачке было масло? если таки было то шансы есть! при условии, что масляный насос исправен.
пропорция есть пропорция, хоть руками мешай, хоть автоматически, через бачок... я просто не стал расписывать, многие глушат насос, выбрасывают бачок и мешают вручную, чтобы избежать проблем с отсутствием смазки.

он глох на воде? когда вынял из воды заводить пробовал, заводится?

"а в бачке было масло? если таки было то шансы есть!" - Да масло было(видел его в бачке), индикатор масла моргал когда заводил, когда завелся через 1-2 секунды он погас (думаю значит насос работал)! Да и дымок был синим соответственно значит масло было (ну это я так думаю).

"он глох на воде? когда вынял из воды заводить пробовал, заводится?" - ну пару раз глох, когда вынял из воды не заводил, вроде нельзя заводить без воды, побоялся!

по маслу не факт, но будем надеяться.
заводить можно, а после покатушек - нужно, чтобы воду из системы охлаждения выгнать. на 5-10 секунд.
вынь свечи, сфоткай, только запомни где какая. измерь компрессию на сто каком нибудь. дальше видно будет.