Всем привет. Вопрос века!!! Тема такая... есть brp rxp255. Устраивает почти фсе, кроме того что бывший владелец продал его мне с пробегом 120 м/ч, а себе купил ямаху 215. Поначалу РВАЛ ВСЕХ и с места и в итоге, но потом стала происходить потеря мощности т.к. яша 215 стала от меня уходить.... Хочу решить эту проблему т.к. яшам не место среди 255-х. Ремкомплект турбины уже поменял.
Вопрос-в чем может крытся причина???
Грешу на кольцо и винт. Но проблема еще в том, что ОД далековато от меня и везти только на диагност смысла нет. Так вот как проверить необходимость замены винта и кольца? Или может быть дело в другом??? Жду обьективные ответы. Пожалуйста давайте без флуда. Заранее всем благодарен.
Всех с праздником!!!!!!!"

откручивай водомёт и смотри... зазор
состояние пропелера...
подшипник не люфтит?
кольцо пластиковое не побитое?
если всё в порядке то вероятно проблема в графитовой втулке если она изношена то начинает пропускать воздух в входящую воду и из водомёта идёт поток завоздушенный и идёт потеря мощности...

_________________
Skype shurik.lis
ТЕЛ+972543831230
WhatSapp +972543831230

Не снимал ни разу. А есть конкретный алгоритм? Какой должен быть зазор ? Как его правильно замерить? Где стоит графитовая втулка? Как ее диагностировать??? Спасибо.

Берешь2 ключа на 10 откручиваешь все что увидешь ...потом головку на 13 и длинный удлинитель с коротком и откручивай 4 болта потом головка на 17 и водомет в руках.... Зазор меньше 1мм должен быть перед сборкой нанести НЕМНого смазки на зубья вала . если смазку положишь в винт где вал вставляетца то можно мотор уложить!!!!!!

_________________
Skype shurik.lis
ТЕЛ+972543831230
WhatSapp +972543831230

Зазор 1 мм. Между винтом и кольцом? Это можно измерить при снятии? Что насчет втулки и ее диагностики? Люфт просто проверить-руками? Спасибо заранее. Всех с победой!!!

Что вообще может быть??? Почему яша215 стала уезжать? Делать или забить???

И еще вопрос. Смотрю тут один парился как закрутить импеллер... а я если сниму водомет-таких проблем небудет? Кто, что посоветует???

ты делаешь визуальный контроль...импелер не откручиваешь....
а можешь и забить..... катайся дальше......

_________________
Skype shurik.lis
ТЕЛ+972543831230
WhatSapp +972543831230

Так а что насчет втулки про которуб Вы вначале писали??? Что вообще влияет на небольшую но потерю мощности? Может я зря думаю на винт и кольцо? Просто больше незнаю что может быть. Как и говорил ремкомплект турбины заменил. Винт вообще я так понял по форуму, что тяжело ушатать. Так ли это? И по кольцу-надо смотреть только задиры и царапины? Можно ли все это заменить самому или лучше доверить ОД( если найду проблемы). СпС. Жду ответ.

скорости нет приёма нет а обороты он как набирает? максимальные обороты какие? винт ушатать? влегкую...особенно на твоём .... газку на мелководье и пипец винту и кольцу графитовая втулка сидит внутри мотоцикла долезть до неё надо раскручивать патрубки . лучше поищи на форуме ребят кто занимаетца ремонтом в твоём регионе и отвези им своё чудо на проверку
если руки есть то можно всё самому сделать....

_________________
Skype shurik.lis
ТЕЛ+972543831230
WhatSapp +972543831230

Да так в принципе все ок. И набирает хорошо. И обороты не больше 8000. И свечу вдвоем ставит....все устраивает.....кроме того что ямаха 215 уходит....это обидно. В позапрошлом сезоне делал ВСЕХ! Пусть не в точку, но постепенно и уверенно, а теперь наоборот. Это и обламывает-непривык отставать. Хотя все друзь кого катал и кто сам ездил-говорят куда еще мощнее???? Вобщем дилема века. Как решить? Кто какой даст совет???

Все уже написано, раз крутит двигатель свои обороты, смотри выше, там усе написано

ямаху затюнили прост)

износ кольца 90% вероятности. если не лень самому: открути водомет. как - описано выше лисом. в корпусе водомета на валу сидит винт. в корпусе запресовано полипропиленовое предохранительное кольцо
(предохраняет винт от серьезных повреждений типа само разрушится а винт целый. у ямах кольца нет. там железо сразу поэтому таких проблем нема) зазор винт-кольцо вокруг винта = 0,1-0,5мм. если 1 мм то надо менять кольцо. меряется щупом автомобильным (набор щупов для регулировки клапанов ВАЗ 2115 стоит в магазе 35 руб). если нада менять то первый раз доверь это спецам т.к. недорохо: 2 рубля кольцо, 2 рубля работа, 20 мин делов. на будущее: кольцо убивается за 30 секунд при езде по песчаной отмели глубиной 40-50 см.

Саш, если графитка - то один из главных ее признаков - набор воды в корпус когда гидрик на воде и при заглушенном двигле. Это легко заметить.