Всем привет! Вчера вместо нормального открытия сезона у товарища загорелся гидрик. Предположительно под капотом скопились пары бензина и искра привела к взрыву...Обидно до слез, гидр был полностью готов к сезону .... В причинах образования паров и появления искры пока не разобрались, но попробуем восстановить.
Обращаюсь ко всем, у кого могут быть любые запчасти на ХР. В качестве помощи и поддержки - готовы как купить , так и принять в дар, или за сок-пиво, или за минимальную цену со скидкой или на договорных условиях имеющиеся запчасти - может кому что не жалко, или запчасти давно лежат невостребованные, или кто что готов продать за недорого....Будем всем признательны! Пока дефектовкой занимаемся, но уже ясно что надо менять масляный бачок, рейв клапана, корпус фильтра карбюратора, патрубки, часть проводки, пластиковые детали корпуса...Посмотрите на фото, может у кого есть эти детали или детали , которые по фото видно, что требуют замены....пишите прямо в тему или в личку! Будем благодарны любой форме поддержки!!

печально. У меня у товарища точно такая же хр прошлым летом пыпыхнула.но как то все обошлось ни чего не сгорело успели водой а у вас он прям горел по фото видно.нвидно.не тушили что ли?

Масленный бачёк есть,куда отослать?

_________________
берегите природу мать вашу

нужно было крышку захлопнуть... попробуй поговорить вот с этим хорошим человеком, у него 2 ХР в разборе, правда в Израиле... memberlist.php?mode=viewprofile&u=2929

Так вышло, что мы вместе должны были на воду спускаться, он приехал раньше, и начал один готовиться. Непосредственно перед хлопком товарищ сидел на гидрике уже на воде. В первый раз вроде как стартер покрутил, но движок не схватил. В момент второго нажатия на кнопку старт под капотом хлопнуло, он открылся, белый пластиковый бардачок улетел в космос, за ним маленький черный , который над рулем. Самого Костю скинуло с гидра. Пока он оклемался , пока решился к гидру плыть, тот успел погореть хорошо...потом он перевернул его в воду. Я когда приехал Костю, уже сочуствующие на берегу отпаивали.
Юра, высылать в Свердловскую область, г.Каменск-Уральский. В личку напишу контактные данные

проводка вроде была сидуха или обшивка есть пластик есть комп не замкнуло?шланги есть топливные
если на форуме не помогут то пиши...

_________________
Skype shurik.lis
ТЕЛ+972543831230
WhatSapp +972543831230

Из проводки в основном погорел пучок проводов, который идет на ВТС, от него же и на двигатель, соответственно менять полностью весь пучок. Сидуху на днях покажем тем, кто перетяжкой занимаются. Вот черную пластиковую накладку у сидушки спереди слева надо менять. Комп вроде не замкнуло. Шланги топливные надо менять, а так же пучок, который приходит на датчик топлива в бензобаке. Еще надо обе защелки капота новые и один фиксатор капота (который со стальным сердечником внутри). Заливная горловина (бензин) поплавилась почти до бензобака, надо от бака ее поменять (крышка целая). Непонятно что с карбами, в районе ускорительного насоса возможно погорели резинки (мембраны?). Еще не снимали карбы. Как и писал ранее, надо корпус воздушного фильтра - обе половинки. Троссик газа можно поменять (поплавилась оплетка). Кстати, заодно можно посмотреть на замену и датчик топлива - он не погорел, просто не работает давно уже. Фильтр топливный надо менять (сеточка целая), в идеале с кронштейном. Крышки рейв-клапанов оплавились, сами клапана нормальные вроде. От обеих помп шланги тоже прогорели.

погорелки наглядно

маслобачёк сегодня вам отправил почтой. 300 руб за пересыл,если есть желание можнете на телефон закинуть.

_________________
берегите природу мать вашу

Юра, напиши номер телефона!

Печальное зрелище сочувствую вам,,,в том году у самого гидр в гараже загорелся,пересрался побежал с лопатой за песком и кинул внутрь а там были все свечи выкручены(((((

Так причину выяснили?

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Предположительно, коротнуло в косичке блока управления ВТС - на ней ясно видны повреждения над блоком корпуса двигателя ВТС, характерные для КЗ. Изоляция и сами провода в косичке погорели в одном месте. Скорее всего, из-за этого загорелось масло, может быть в небольшой смеси с бензом, которое было в остатках в днище гидрика. Перед выездом гидр был на мойке, может не все смылось. Огонь передался вперед под капот, где из-за паров бенза хлопнуло. Толи была микроутечка бенза, толи сначала погорел топливный шланг, пока не поняли. Но бахнуло хорошо.
Благодаря форумчанам на сегодняшний день собрали: масляный бачок с крышкой, корпус фильтра карба в сборе, топливный фильтр-отстойник, топливные шланги, переключатель бензина бак/резерв, защелки капота. Гидрик еще на дефектовке (увезли его к механику только 12-го числа). Может он до конца разберется в причинах и выявит , что еще под замену.

вообще, глядя на поврежденные детали, очень похоже что на них горела огнеопасная смесь, например масло и бенз, которую при хлопке просто разбрызгало по поверхностям.....

А тушили как? Если просто затопили, то вероятно вода в колене есть и делает свое дело!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!