Всем добрый... подскажите пожалуйста, купили гидроцикл BRP GTI 2004 года, я начинающий, знаю о них не много.
Снял импеллер, а на винту со стороны двигателя, есть выемки маленькие по краю похожие на коррозию, а с другой стороны идеально ровный, думаю это не коррозия. Что это может быть, реставрировали может или износ такой?

И еще вопрос по поводу площадки аккумулятора, я хочу поставить его с машины, так как маленькие довольно таки дорогие и кататься буду мало, может кто ставил, как и куда, если можно фото. Хочу на месте старого площадку побольше сделать.

По винту, наверно что-то поподало, вот и выбоины на нем появились... Фото бы решило многое...
А вот нащет акума, думаю что от машины не стоит ставить, сила пускового тока разная.
Большие акумы не дешевле маленьких, я уже третий год катаюсь полет нормальный. Думаю не стоит ставить эксперименты.

Ну сегодня постараюсь сделать фото.

Износ винта: камешки и песок, кавитационные выбоины. некритично. Критичен зазор между кольцом пластиковым и винтом. норма 0,2-0,5мм. 1 мм - уже менять надо. Аккум ставить низя автомобильный: при попытке завести заклиненый двигло (например кирпич в винт попал) сожжешь стартер - 25 тысяч рублей оригинальный! Вот такая ЭКОНОМИЯ!

акб от ибп - 12В, 17Ач

Езжу на таком акб http://www.36volt.ru/product/djw-12-18/ недорогой и очень неприхотливый не боится переворотов ,а автомобильный боится переворотов.

_________________
Существует тонкая грань между "хобби" и "психическим заболеванием".

Сначала написал вот это: Неправильный аккумулятор. Пониженные стартерные токи. В один прекрасный момент не заведет. Особенно прикольно будет если ты за Волгой или на дальняке. Почему нельзя купить гелевый стартерный нормальный? Он дороже на 200руб. всего.
Потом полез в тырнет и посмотрел цены на аккумы в этом году. И акуел. Дельту которую в прошлом году брал за 2,4 рубля счас за 5 продают!
Потом полез смотреть характеристики предложеного аккума и второй раз удивился. В техдокументации заявлен ток максимальный 270А в течение 5 секунд - это ооочень хорошо! Так что беру свои слова обратно и рекомендую как дешевую замену штатному аккуму.

Еще больше углубился и наше вот такой сайтик: http://upscenter.ru/akb/security_force/ ... ce_sf_1218
Короче тема! 1278руб за 18Ач это халява )))) Можно каждый сезон менять и не париться ))))

эта херня, что по ссылочке, у меня была. разве что на 1-2 сезона. при полном разряде, что часто случается за зиму, даже после глубокой зарядки малым током заряд держит уже херово. бывает день погоняешь, на утро уже чувствуется тягость... сейчас другу его отдал, т.к. у него вообще посыпался. стартует прикуривателем, потом гоняет день.

Жень, херня по моей ссылке или по Yran-75 ? Просто заказал ужо за 1270р как запасной на всякий случай. Рабочий у меня счас Дельта. А на стреме в ДжампБампере заряжен Моратти 20Ач. Этот рассматриваю как спасательный. Куча друзей звонит в течение сезона - привези аккум прикурить. Вот этот и буду возить - чай не жалко 1 рубль то ))))

про твою ссылку... как запасник я его и потом возил, но он разряжается за неделю сам по себе...

Понятно. Значит что на 1 сезон. Одноразовый ))))))
Другой вариант есть там же http://upscenter.ru/akb/leochk/leoch_dj ... _djw_12-18 На него хоть указывают максимальный стартерный ток 270 А на 5 сек. Но чота смущает его вес: 5,3 кг. Мой оригинальный Моратти и Дельта 6,2 - 6,3 кг. Свинец никто не отменял в батарейке ))))

не то, что он прям одноразовый... если его к примеру в мопед всунуть и гонять каждый день, то 3-4 года отпашет нормуль. но если 3 месяца в году и на полку, потом зиму простоя, потом заряды перезаряды, то ему каюк приходит моментально. я им не доволен остался, даже старые треснувший оригинал с подвытекшим электролитом служил дольше.

Ну я думаю не зря производитель разделяет аккумы на УПСы и Стартерные. Та же Дельта для УПСа гелевая стоит 1800р а для стартера 5000р. Соотвественно может дольше держать стартерныйф ток (уже не 5 сек максимум а 1 минуту)

Спасибо за советы!