Зарегистрирован: 12 май 2014, 00:02 Сообщения: 43
Имя: Сергей
Техника: BRP RXP 215 2004г
Откуда: Тула
Raider писал(а):
ко мне приехай
спасибо за приглашение... ну во первых 200 км ехать не охота,во вторых вроде руки есть, голова вроде тоже осталось немного теории и дело за практикой. у самого сервис по диагностике и ремонту инжекторных авто. а так же чиптюнинг.
33 демпфер разваливается соответственно вал уходит вперёд. нажатие на гофру слабнет и вылетает стопор и тонеш за 2 минуты. соответственно и воздух посасывает на старте. 11 позиция калибровочная шайба на охолождение кулера и выхлопа. на пару мм рассверлить подача воды больше и охолождение лучше
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 14:08 Сообщения: 2883
Имя: Валерий
Техника: Sea-Doo GTX RFI 2000г. 110 л.с.
Откуда: Самара
Благодарил (а):1 раз Поблагодарили:20 раз
alleekc писал(а):
Shrek писал(а):
alleekc писал(а):
33 точить 11 разсверлить
Это зачем??? Поясните пожалуйста.
33 демпфер разваливается соответственно вал уходит вперёд. нажатие на гофру слабнет и вылетает стопор и тонеш за 2 минуты. соответственно и воздух посасывает на старте. 11 позиция калибровочная шайба на охолождение кулера и выхлопа. на пару мм рассверлить подача воды больше и охолождение лучше
А ну это само собой конечно. Перво-наперво проверяешь люфт вала туды-сюды. И если люфт есть то просто покупаешь новый демпфер. А вот насчет рассверлить - заводскую шайбу както расчитывали наверное на заводе.
там и при нормальном демфере люфт см . сегодня только спасали утопленика свеже купленного. по уверению продована на 100часах самое крупное то с заменой ремкомплекта. в реале даже хомута на подшибнике вала не было. гнало масло ручьём. люфт на турбине аж за корпус цепляла.кольцо спилино на половину и конус рваный на импилере. первый спуск и утоп. плюс 10 литров масла. зачинили. вот ещё ноу хау. гофра втс рваная. идём в магазин КамАЗ берём резинку такую к токарю канавку на гайке и всё ок. хомутом тока притянуть
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Сообщения: 1465
Имя: Александр
Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а):2 раза Поблагодарили:28 раз
Тела... Воды забортной.... Наверно градусов 40... Если расверливаете впуск охлаждения выхлопа... Он или забитый или выхлопная система забита или алюминиевый выхлоп прогорел и куски алюминия забивают выпуск на выкрутасах проще снять всю систему и просмотреть... Час работы. может забит выхлоп из нержавейки там 2 небольших отверстия для воды .... Для начала все разобрать и продефектовать...
вода в пике 30 летом. график температуры выхлопа по бадсу с рассверлённой на 2мм на порядок ниже. и как бы ты волчка не крутил. ни когда не пищит и обороты не режет. а про вывалившийся перегородки затыкающие выхлоп прогоревшие глушаки и забитый хламом выхлоп это старо. там и по прямой пищщит уважаемый. на всех личных и дружеских гидрах при снятии водомёта всегда рассверливаю
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Сообщения: 1465
Имя: Александр
Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а):2 раза Поблагодарили:28 раз
У нас в отличии от вас народ берет и гондурасит откатался вытащили с моря он полный газ на 15 сек воду выгнать... С 260тки потом меняем ..... Все обезбашенные температура воды 30++но не у кого не пищит кстати сгоревших глушаков могу фотки поставить их не мерянно и это не старо
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Сообщения: 1465
Имя: Александр
Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а):2 раза Поблагодарили:28 раз
выхлопа по бадсу .это круто!!!!!!! разница я помогу всем 12 лет в теме мне никто не конкурент ..я в израиле и они тут есть поэтому раскажу о проблемах и ошибках....а разво.ные на сайте есть....привези я провер..... если есть нормальные с руками...так пусть вскроят позвонят.... тел есть е проблема !!!!звонят во время работы....начальника в шоке...я все броса и бегу вотки посылать как оно работает по
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Сообщения: 1465
Имя: Александр
Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а):2 раза Поблагодарили:28 раз
по ении ямахи... вы вро е нормальные взрослые.... качество.... забыли что это? сего приехал клиент ... го не был я спрашива чего приехал? сказать привет...
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 14:08 Сообщения: 2883
Имя: Валерий
Техника: Sea-Doo GTX RFI 2000г. 110 л.с.
Откуда: Самара
Благодарил (а):1 раз Поблагодарили:20 раз
лисс писал(а):
по ении ямахи... вы вро е нормальные взрослые.... качество.... забыли что это? сего приехал клиент ... го не был я спрашива чего приехал? сказать привет...
Шоб я так жил! И шо? Ктонить понял как оно там? А я о чем гутарю! Даааа... Без Лисса сайт не тот
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Регистрация
Вход
FAQ
Поиск
Меню
Реклама
Активные участники
Часы
Поиск
Ссылка на наш сайт
Кто сейчас на конференции
Ссылки
у самого сервис по диагностике и ремонту инжекторных авто. а так же чиптюнинг.
сегодня только спасали утопленика свеже купленного. по уверению продована на 100часах самое крупное то с заменой ремкомплекта. в реале даже хомута на подшибнике вала не было. гнало масло ручьём. люфт на турбине аж за корпус цепляла.кольцо спилино на половину и конус рваный на импилере. первый спуск и утоп. плюс 10 литров масла. зачинили. вот ещё ноу хау. гофра втс рваная. идём в магазин КамАЗ берём резинку такую к токарю канавку на гайке и всё ок. хомутом тока притянуть
