Вот смотри моя темаhttp://gidrik.ru/viewtopic.php?f=46&t=8546 может где чего под забилось сними с глушителя и попробуй так только или подай воздух на карба дополнительно либо вывели выхлоп.

6000 думаю что то тоже не работает. У меня после 6100-6200 ВКЛ ревы их прям слышно то есть двигатель слышно и хоть руль держи 4 руками а то вырвет короче зверем становиться. Думаю у тебя ревы не работают.

Принял, буду смотреть. 20 дней был в отпуске и даже не задумался. Зато накатался от души!

что б не порождать новой темы: у меня такая же беда-гидр gsx Rotax 787, сегодня был первый спуск: идет 5000 оборотов, затем даю газу, догоняет до 5500 и резко возвращает назад к 5000, ездил без сиденья-без изменения, вытягивал при езде подсос-едет не больше 4000, на суше газует как положено 7000. Все это теоретически для меня похоже на нехватку топлива (ревы чистил оба, фильт топливный также чистил). На вопрос что было предпосылками- ничего, летал как все, в очередной раз приехал и все-такая беда, началась с конца того сезона. Если карбюраторы, то что именно с ними делать (я их с момента покупки не трогал вообще, тем более не регулировал). Единственное что также заметил, что из-под правого рейва выбросило на корпус двигателя капли масла-разобрал, сам рейв не в масле, в масле дно тарелки рейва, так понимаю что выработка в цилиндре и решается заменой цилиндра или по колхозному заменой рейва, сальника), есть ли связь между этими факатами?заранее всем спасибо

да, маслонанос рабочий, выхлопная система в норме, винт свободный

По пробуй выйте на Максим обороты и потом пробуй его раскачать типа хочешь прыгнуть тем самым чтобы водомет вышел из воды и гидр должен поехать у меня щас такое! Ищу причину.

василий, извени, в том что ты написал я вообще не вижу какой-либо логики. Я завтра планирую пойти, снять и продуть карбюраторы, но не регулировать-так как до этого все было в порядке, а до завтра хочу услышать мнение людей в возможно извсетной им причине.

что-то с подачей топлива, мож ускорительный, диафрагма и т.д.

женя,здравствуй, наконец то ты подтянулся, а то мне тут уже советуют пропеллер ставить и лететь над уровнем воды. Согласен, но с этим еще не сталкивался, может подробнее пояснить что конкретно снимать, смотреть продувать?спасибо за твое постоянную помощь

та не за что конечно, только с воды просто...
как по мне, то не давит бенз в карб/ы. у тебя ж карбовый 787? там диафрагма в карбах, которая разряжением бенз засасывает и еще ускорительный насос. только не знаю есть ли он на твоем. тебе не я нужен, ща хлопцы по этому вопросу подтянутся...

жень, по выбросу масла из рейва-с ним точно никак не связана мощность на этих оборотах. если нет, то решать проблему как я писал (замена цилиндра или по колхозному замена рейва в сборе)?

нет, рейв не при чем. просто прокладочка резиновая подусохла. замени и все. цилиндры тоже не трож. компрессию на всякий случай проверь. ты кстати уверен, что рейвы открываются?

по плану завтра перед снятием карбов хочу сразу проверить ревы. Если я откручю два болта крепления рейва, прижму крышку рукой и газону свыше 5000 оборотов, то теоретически должен почуствовать в руке движение рейва, так можно?

каску на голову одевать не надо?

каску нет, а подгузник я б одел))
сделай лучше так viewtopic.php?f=46&t=8224&p=92882#p92882