Спустил после зимовки в теплом гараже свой GTX 155 4-tec 2003г., работает такой 20 мин. - выскакивает ошибка Hi temp, и следом Oil, постоял мин.10 , заводится и через 20 мин такая же хрень. Масло новое и на уровне, фильтр тоже новый. Причем на горячую туговато стартером крутит. На следующий день спускаю, прогрел, чут газку примерно до 3000 оборотов, сразу писк ошибки и на табло Oil.
И еще движка как то начала работать по другому - вибрация, вообщем стала похожа на дизель, типа троить.
Вообщем. что делаю!
1. Проверил датчик давления масла подачей на него давления и измерением сопротивления - оказался рабочий!
2. Проверил провод от датчика давления масла к мозгам - провод цел.
3. Вкрутил монометр вместо датчика масла, завел(с трудом, так как холостые плохо начал держать), давления НОЛЬ, прогрел 5 мин-давления НОЛЬ, газанул -давления НОЛЬ.
4. Привез в гараж , выкрутил свечи, вращаю стартером-крутит легко.

Вот и думаю пиздарики или нет движке!! Есть подозрение что вкладыши вертонуло!!!
Дорогие друзья не судите строго если что не так написал, буду рад любому коменту и совету!!!

компрессия?
посмотрите в прожилки маслофильтра

Буду следить за темой. Есть предположение, но пока промолчу. Вскрытие покажет.

_________________
Сергей 89116022848

да думаю как у всех

с сегодняшним курсом доллара-попадалово-на 100рублей как минимум.

Компрессию померили, в норме! Сегодня буду выдергивать движку и первым делом проверю редукционный клапан и маслянный насос!

Не стерплю выступлю - распространенный случай с этими моторами - по неустановленной причине деформирован коленвал до радиального биения 0,15-0,25 (большинство считают что от удара приводным валом по коленвалу в следствии наматывания на винт буксировочной веревки) , в картере разбита коренная опора, та что с осевыми упорными вкладышами и из за осевого смещения коленвала разрушены шестерни привода балансирника - отсюда вибрация. Картер восстанавливаем, колено и балансирник нет. Характерный признак - все происходит незаметно/бесшумно. Хорошо если ошибаюсь, но очень похоже на случаи, которые видел уже не три раза.

_________________
Сергей 89116022848

Как в воду смотрел! Разобрал сегодня движку! Именно такая хоень у меня!!! Срезало 3 зуба!

БРАВО, МАЭСТРО!!!

Выдернул и разобрал движку! Именно такая хрень у меня!

Фоты что то прикрепить не получается! У меня не хватает четырех зубьев на балансировочном вале! А вот на коленчатом шестерня целая!

Евгений мы с тобой видимо редко бываем на ветках с обсуждением проблем 1503 го. Но реально видел такой расклад еще в 2006, и сейчас несколько таких моторов на полках лежат из за дороговизны ремонта - по моему это самая распространенная поломка у этих двигателей. bamsik82 обязательно проверь по мануалу колено на радиальное биение, внимательно изучи шестерню на предмет трещин зубьев и третью коренную опору в картере - не разбита ли. А поршневая действительно не страдала в известных мне случаях.

_________________
Сергей 89116022848

Хотя без разрушения опоры в картере = осевого смещения коленвала зубы не ломаются.

_________________
Сергей 89116022848

Завтра доберусь дальше! Померием все! На сколько примерно ремонт такой с запчастями выходит? И что под замену в таких случаях?

дайте мне 5 копеек...при 0.7 вроде допуске..уложить вал при более допустимом биении будет проблематично. Не? Вал не провернется при сборке.