И по какой воде он гонял, тоже узнает следующий владелец

а на что влияет соленая вода вообще?

от нее сист. охл. засаливается быстрее, как налет извести на сантехнике. на море обычно промывают после покатух, но только ж не прокатчики. потом неравномерное охл. и перегрев...

На сохранность рубашки охлаждения блока цилиндров и выхлопной системы. Ну и если были повреждения гелькаутового покрытия корпуса, то и на "кариесы" корпуса. Основное конечно независимо от солености воды это наличие/отсутствие очагов коррозии на деталях кривошипно - шатунного механизма. В таких моторах тех годов выпуска обычно со ржавчиной и раковинами на деталях нижней головки шатуна все в порядке - в смысле они есть и часы работы коленвала сочтены.

_________________
Сергей 89116022848

Еще фото америкоса. Как-то даже подозрительно хорошо выглядит... В чем подвох) Неужели нашел-таки вариант себе)

обычный внешний вид, ничего особенного.

Подвох может скрываться внутри мотора, о чём уже сказано...

_________________
берегите природу мать вашу

Цена за тачку без подвоха - вот в чем подвох))

_________________
Сергей 89116022848

Блин, у товарища в Перми такой же красавец стоит, после полного капрема, он ему немного пластик внурти припалил, там ремонта на х-ню, но он не тянет, по запчастям продавать собрался... Жалко, аж слов нет! viewtopic.php?f=81&t=8593

В сборе я бы взял! По запчастям не вариант, у меня руки в ж*, я не смогу собрать=(
Списался с ним, собирать обратно, как понимаю, не планирует. Ладно, значит, не мой вариант.

Опять уперся в проблемы. Мужики, как поставить на учет, если у меня есть вот такие документы, которые приложены тут + естественно договор купли-продажи. Я с этим съездил в свой новгородский гимс, сказали иди отсюда мальчик, пока документ про прошлого владельца не будет переведен на русский (certificate of ownership) и заверен печатью и в нем не будет отметки о снятии с учета -- не зарегистрируем.
Ну а понятно что у америкоса никакой отметки о снятии быть не может.
Как быть? Снова отказываться от варианта....