Вопрос по реле-регулятора напряжения. Пришел китаец. Поставил. Если в прошлом году регулятор-китаец честно отслужил 35 минут то в этом году попался какой то загадочный Работает вроде нормально но начал замечать одну странность: когда гоняю "тапка в пол" т.е. оборотов 6700-6750 (обороты выше не поднимаются изза обкатки после капремонта - масло в баке дополнительно, свечи говенные и т.д. типа бенза прошлогоднего с обезвоживателем). Короче после езды 1-2 минуты на полных оборотах инфоцентр начинает выдавать 12V Low! Сбрасываю до 4500 - надпись изчезает. Если ехать строго 5500- 6000 то и через 10 минут езды все нормально. Мысль у меня одна: "китайцу" много напруги и тока при 6700 и он начинает "запираться" то есть просто отключаться и мотору приходится ехать на аккуме! Если у кого какие мысли - прошу в студию!

Может вольтметр прикрутить и погонять с ним, увидеть где и какие напруги идут на каких оборотах?

_________________
С Уважением, Юрий!

Юр, а нахрена казе баян? Он мне и так показывает ниже 12ти или выше.

Сколько выдает максимум и минимум.
Если 11,9 В, то забить и двигаться так.

_________________
С Уважением, Юрий!

не люблю когда чота мигает и пищит

Проверь, у меня на разьеме при сочлинении провода вылезали из корпуса разьема и зарядка пропадала тот же китай похоже на плохой контакт так же как и у тебя

Спасибо незнакомец-инкогнито! ))))) Вполне возможно! Проверю на днях. Обязательно отпишусь!

Проверил контакты - нихера. Все нормально с контактом. А вот зарядка ебет моск. Какие есчо предложения?

Валера, мне кажется сам регулятор партачит...
Как ты написал он начинает "запираться".
Подключи как советовали вольтметр и пойми просадку по напруге в этот момент.