По мануалу для будующих поколений во вложении данные по стартерам и токам.

Задача:

Акум умирает. Признаки смерти - хватает на 5-7 стартерных запусков, при том что катание меж ними по 10-15 мин. Напряжение при заведенном двигателе 13,4-13,5в если память не изменяет, хотя мануале есть цифры 14,5, т.е зарядка на акум есть, он не принимает ее. После суточной зарядки на автоматическом заряднике с функцией тренировки и поддержки тока утечки - заводит гидр без проблем, спустя дня 3-4 тоже без проблем, но раз 5-6, после чего снова при попытке запуска не может провернуть колено в момент сжатия в одном из цилиндров.

Предпологаю замену, ибо процесы сульфатации и разрушения не обратимы по большей части.

Оригинал какой я хз, на нем нет ни надписей ни маркировок.
Известно что он технологии AGM. По размерам чють менше чем посадочное место, да и ктомуже проставка с низу стоит. Т.е в родное место встанет более жирный акум.

В мануале написано 19амч батарейка, но яб не дал этому акуму 19 амч, он от силы 17.

Вот приглядел акум за недорого.

Аккумулятор Light Of Nord Мoto 12V 19 А/Ч сух. б/эл. Обр.пол. (YB16L-B) 170*100*160 но в моске. т.е без доставки. Мото акум, но думаю одно ио другого не отличаеться.
19 амч при цене с доставкой около 2200р.
Найдено у себя в городе за 1860р

Либо же с доставкой чуть ли не вруки вот такой.

Аккумулятор SVEN SV17-12/SV12170 (12V,17Ah) для UPS
Цена 1232р.

Ваше мнение какой брать? от упса или же заказывать с москвы для мотега, гидр на продажу выставлен выкладывать лишнее бало нет желания, по этому сам склоняюсь к упсу, но сдругой стороны от упса 17амч, против 19 амч, это 89% от нужного уровня. Хватит его и будет ли он заряжаться на ходу? Они оба кислотные, но упсовый герметичный, а мото - кислотный с вентиляцией. Что посовутуете?

Вообще в этой теме можно решать вопросы об акумах, читал другие ветки и ничего не подчеркнул из них.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

А чё тут парится?
Ставишь тот АКБ, который тебя устраивает больше по финансам.
17, или 19А/ч? Да пох!
Разницы толком не увидишь.
17й, даже быстрее заряжаться будет...
Если для себя, то ставится максимальная емкость подходящая по размеру.
Если не недозаряжается, то не в падлу один раз за сезон его зарядить, но у меня пока таких проблем не было - все заряжаются.
Да же на квадрике, должен стоять 19А/ч, я туда воткнул 40!
Ни разу не подзаряжал, а ведь там и запуск мотора в минус 25, и фары, и лебедка, и подогревы рук/курка и прочие ништяки...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Я не спорю что ткнуть можно что угодно. я в этом уже наверно не одну собаку съел.

Но мозг говорит 2 вещи :
1. Скупой платит дважды.
2. Акум от упса преспособлени задуман заряжаться не амперными токами.
Как показала практика на моих 3х упсах - токами в виде симетричной пилы по 0-300 мА, так вот думаю а сможет ли акум от бесперебойника заряжаться на ходу, или для него токи по 1-2 ампера будут губительны? так что это будет выхывать необратимые разрушения?

Пока склоняюсь к акуму для мотега=гидрика, ибо цена 1900р в городе в наличии. но всеже.... практика мотоциклистов кастомайзеров говорит об обратном, многие на урало\днепры ставили самопальный запуск, стартер венец и тд, а в качестве акумапользовали какраз такой 17 амч. Но в те времена были мнения об "крайней жуткой боязни тряски акумов от упсов"....

К стати хронический недозаряд акума тоже вреден.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Не торопись брать батарейку)), а если будешь брать то бери нормальный. У меня была такая же фигня и я поторотился взял акамулятор, а дело было в стартере. Я когда его разобрал....,увидел что просто за каксовался от времени и он высаживал акамулятор.

У него там 100 пудов все чисто, как у кота .... глазки...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Да тут не поспоришь, звездорасил я его полностью В стартеле все чисто, вымыто и смазано!!! он с акума когда тот еще тепленький с зарядки маслает тока в путь.
Щас жалею что паралельно не зажал башку и не заморочился расточкой до 900сс. Но дело не в этом.

Дело в том что стартер с акума заводит мотег, но потом после покатух не заряжаеться.... напряжение заряда - присутствует и вроде норма, я его проверял перед первым спуском, но думаю что без зарядки акум выдыхался бы гораздо быстрее.

Чтото я засомневался в четкости работы системы зарядки, надо проверить перед покупкой нового акума. Вот завтра и сделаю это. Но ! от выпрямителя и регулирующего реле питаеться мозг! так что думаю при неправильной работе или не коректной я бы уже знал...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Санек,я брал брату на гидр джи пи 800 p вообще 12 А, тянет как зверь и в этом году заводил с него, крутит как надо, так что не парься!

_________________
Жизнь имеет только тот смысл, который мы ей придаем.

12амч?

что за джипи?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Добрый день У меня сейчас стоит аккум гелевый Одисей, но ему пришел конец. Если покупатьне гелевый а обычный кислотный, куда выводить от него вентиляцию? Что-то у меня возле аккума в гидрике никакой свободной трубочки нет:(

у меня на RX трубка от АКБ идет по левому борту ближе к передку и вставлена в штуцер выходящий за борт рядом с контрольным отверстием системы охлаждения

_________________
Ничто не дается нам так дешево, как хотелось бы.

А у меня контрольки системы охлаждения находяться сзади. В нос гирика тоже есть отверстия. Одно справа, одно слева. В правое идет трубочка вроде как с вентиляции бензобака, а в левое отверстие тоже вставлена какая-то трубка, но куда она идет определить что-то не могу. Вижу что ходит где-то под бензобак, а дльше ее не вижу. При это потянуть ее тоже не получаеться, она жестко закреплена где-то дальше
Также блин сегодня обнаружил возле бензобака, со стороны носа гидрика торчит толстенькая трубочка желтого цвета заткнутая деревянной заглушкой. Что это?

Никуда.
Поднини её просто вверх, что бы вода не попадала в АКБ и всё...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

А в комплекте с АКБ идет трубочка? Ну та которую ты мне советуешь вверх поднять? Просто,поскольку у меня сейчас там трубочки вроде-бы нет, то и поднять вроде-как и нечего

Если нет в комплекте, то купи трубочку омывателя лобового стекла с ВАЗ 2106 и прочих (она такая тоненькая, прозрачная, стоит копейки и есть везде)
Там надо-то см 10-15...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

О.К. так а кудаее выводить?
И как узнать что затрубочка выходит заборт слева в носу гидрика? Контролька охлаждения сзади:)