В общем сбылась мечта идиота, наконец-то нашел тот вариант , который караулил три или четыре года.
Местный олигарх бережно его хранил 12 лет с пробегом 5 моточасов до сегодняшнего дня. Эмоций полные штаны ))

На форуме за все это время много информации перелопатил, но столкнувшись с техникой вживую, всплыли новые. Мануалы
скачал здесь, разбираюсь, но вопросы остались. Не в службу, а в дружбу подскажите:

- стоит помпа rule 500 автоматическая, какой алгоритм ее работы и где выброс воды за борт, шланги от нее уходят куда-то в недры гидрика и дальше не видно ))

- появилась надпись, уровня масла. глянул, там пол бачка еще, это нормально, что на половине бачка начинает маячить предупреждение. максимум масла в мануале и на стикерах указан, а вот про минимум нигде не нашел.

- масло залил родную синтетику для 2-х тактника (желтая канистра), хотя продавцы агитировали купить минералку в белой канистре, но смутила надпись на ней - для карбюраторных моделей. так, что лучше лить?

пока первая порция вопросов закончена ))

Поздравляю с приобретением!!! Какого года? И ценник какой, если не секрет?

_________________
С Уважением, Юрий!

Formula XP-S DI (synthetic DI injection oil only)

помпа включается от поплавка внутри - всплыл поплавок включилась помпа. качает в штатные трубки откачки.

поплавок уровня масла скорее всего залип в нижнем положении. пошатай гидрик - он всплывет.

А как он стоял??? Законсервированный?
Перед запуском намажь цилиндры маслом.

_________________
С Уважением, Юрий!

Денег дохрена - лей родную синтетику. Если нема то лей Castrol Aqua Race 2t или Motul 2T BIO

ну да лишним не будет: если еще не запускал налей масла в цилиндры по 10-15 мл. или вдшки брызни хорошенько. и подожди часик

я бы сальники поменял. полюбасу дубовые.

"А как он стоял??? Законсервированный? Перед запуском намажь цилиндры маслом."

да поздняк уже, когда покупал завели его, да и вчера обкатал уже ))
продавец сказал, что гидрик стоял 2-3 года законсервированный, в теплом помещении.
по ощущениям пока никаких проблем не наблюдаю, валит 7000+ оборотов, в трюме бывает немного воды, но это после активной езды и "заныриваний".
закупился спиртом, чтобы растворять воду в баке ))

какие именно и где?
я пока закупил смазки для вала (прошприцевать) и масло в импеллер.

Да сразу залей спирт. Наверняка конденсат есть в баке. При езде немного воды в корпусе это нормально. Гидрики они негерметичные по определению. Там стоит 2 штатных насоса и у тебя еще 1 нештатный электрический. нормально это. масло в импеллер ну залей новое на всякий случай.

Насчет RULE. я пока был в процессе покупки и оформления уже начал подискивать, чтобы прикупить заранее по мелочи. начитался здесь на форуме, настроился на покупку помпы rule 500 автомат, а потом открываю капот, а она там уже стоит и причем установлена так, что самопалом и не пахнет, больше похоже на заводскую опцию.

На заводе такие не ставят

На них ставили . На XP,GsX limited-шли помпы автомат,500литров производительность. Алгоритм такой-помпа периодически включается, 1раз в 30 секунд,помоему. Электроника внутри помпы определяет по сопротивлению вращения якоря -есть наличие сопротивления,значит присутствует вода-помпа продолжает качать. До полного отсоса. Если сопротивления вращению нет-2-3сек,и она отключается. Цикл повторяется..Поплавков тамни каких нет. Выход идёт в район туннеля водомёта

_________________
берегите природу мать вашу