Парни нужна помощь...имеем спидстер с двумя ротаксами 787 карбюраторными. После капиталки. Все настроено прет как танк, но холостые обороты 500 , соответственно нужно минимум 1000 -1300 ...вопрос такой где этот винт ???? боюсь перепутать с качеством смеси...как добраться до него, снимать воздушный "фильтр" надо? ..... и еще один вопрос - на глущителе стоит рев клапан, он течет, мастер сказал он нахрен не нужен, надо его ликвидировать а водичку пустить через тройник, прав ли мастер???

_________________
техники много не бывает......

Заполни профиль,быстрее помогут.Клапан нужен ещё как.Карбы есть на форумы поищи.Тебе нужен винт который смещает дроссельную заслонку,хотя настройка карба тоже(бедная смесь убьёт движок)

работает отлично когда газуешь, двигло вообще не греется, после часа покатух рукой можно дотронутся но не долго))) качество смеси думаю отличное, а вот холостые хуже....ок постараюсь заполнить профиль

_________________
техники много не бывает......

а при чем тут двигатель когда глушитель будет греться, если ты его убереш в принципе у меня его нет и все нормально работает!!!

Ты клапан имеешь ввиду?Без него же будет заливать ватербокс

Скиньте фото свечей

ну пока все окей вроде не льет, может просто на оборотах летаю и все выкидывает но пока полет нормальный!!!

ты на холостых постой и тронься,и ещё попробуй крутануть в левую и правую сторону

то есть не стоит их убирать я так понял, я не разобрал, мастер пояснял мол с ними может прогореть глушитель и тд......тогда вопрос как его разобрать и почему из него идет вода...

_________________
техники много не бывает......

ок постараюсь заполнить профиль?!

заполнил:))) я четыре года назад здесь был зарегистрировал, гидр выбирал, два года не появлялся и на тебе вся инфа пропала куда то....

_________________
техники много не бывает......

я так понимаю что через этот клапан охлаждается глушитель и он открывается при необходимости охлаждения, а убрав мы принудительно охлаждаем глушитель....или я не прав???

_________________
техники много не бывает......

Да,там в зависимости от оборотов.Чтобы не захлёбывался двигатель

а про винт холостого хода никто не знает?

_________________
техники много не бывает......

найди дроссельную заслонку, для этого понажимай гашетку и посмотри что на карбе при этом шевелится - это и есть дроссель. Когда отпускаешь газ, заслонка закрывается упираясь при этом в винт который не дает ей закрыться полностью. Этот винт тебе и нужен, выкручивай его, тем самым приоткрывая заслонку - добавишь холостые.