Гидр BRP GTX 2000 года. Двигатель вроде бы 951.
Сегодня перед спуском на воду, решил завести гидрик на берегу на прицепе, четь прогреть его. Гидр без проблем завелся, немного поработал,и я хотел его заглушить - но не удалось
Ключ выдернул- реакции О, на кнопку нажимал - бестолку, скинул провода со свечей - реакции никакой. продолжает тарахтеть. Перекрыл подачу бенза и примерно через пару минут он заглох. Приэтом конечно нормально нагрелся мотор
Что это было? Куда смотреть чтоб такое не повторялось в будущем? Могло ли такое быть из-за подсевшего аккумулятора? А то после нескольких стартов батарея отказалась заводить мотор, даже стартер не пытаеться крутить, а когда прикурил от машины - заводиться без проблем.
Вот теперь думаю не перегрел ли я критично мотор?
После этого спустили на воду, он завелся и ездит нормально, при вынимании ключа глохнет. Правдамне что-то кажется что стал немного громче работать, но может это гажется из-за больших волн сегодня на Киевском море.

Он перегрелся без воды.
Получилось калильное зажигание, то есть воспламенение смеси от поверхности свечи, а не от искры.
Ничего делать не надо, катайся дальше и понаблюдай за гидриком.
Кстати, на суше без воды, до спуска и подъема, его заводить надо, но секунд на 20-40 и сильно газу ему не давать.

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Спасибо !

такая же кстать ерунда пару раз мозги выносила !!

_________________
реальность ирреальна

Извините сЭр? а как "до подъема, на суше, заводить на 20-40 сек"

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

А чему ты удивляешься? Всё правильно.

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.