Дим да ничо не делаю, просто эскплуатирую 2 раза в неделю и всё!
Лампы перестают гореть после 2-го третьего спуска в воду (при выключенном естественно питании) тупо ржавеет и окисляется контакт и сама лампа. приходится каждый раз зачищать что надоедает.. так что стопов и поворотов у меня пока нет. В пятницу приедут немецкие светодиодные влагозащищенные фонари...

надо все контакты и лампы салидолам намазать - ржаветь не будет

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Ну да, или спец мазью.
Я один раз промазал мазью и забыл вообще про фонари...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Да Вы батенька садо-мазо? какждый раз собирать разибрать всё.. ну нафиг всё равно смоет при погрузке прицепа в воду 4 раза в неделю...

скоро выложу фотоотчет по тюнингу прицепа
А разве солидол не диэлектрик?

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

Не смоет и за пару лет. Проверенно на разной технике, а не догадками.

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

А влазит ли на него RXP так, чтобы не торчала корма сзади?
Я прикидывал, что даже если упор максимально близко передвинуть к фаркопу, то RXP-шка будет всё же свисать сантиметров на 15-20 сзади, что совсем не кошёрно получается...

Не смотри на задний свес.
Гидрик свисать должен.
Главное отцентровать центр тяжести гидриком так, что бы ты легко, совсем легко (кг 30) одной рукой, мог поднять прицеп с гидроциклом за ручку на дышле на попА.
Достигается это, смещением вперед/назад гидроцикла.
Затем только, к этому месту подводишь упор с лебедкой и затягиваешь.
Ложементы тоже надо полностью расслабить, загнать гидрик на них, выставить их по ширине обводов корпуса, а по геометрии прилегания к лодке они лягут сами (они же не закручены).
После подгонки все затянуть и забыть на всю жизнь...
Да, ложементы можно оббить поверх существующего, самым толстым ковролином из ближайшего стойрынка.

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Всё-таки как-то некомфортно, когда самой задней точкой является корма гидрика, а не вонари. В темноте кто-нить может не заметить и т.д...

Нормально все, не парься!

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Привет всем водо..ходящим! Хотя, судя по скоростям передвижения, скорее, водолётным! Принимайте в вашу веселую компанию! Владею аппаратом недавно, опыт маленький, зато впечатления самые свежие! Заметил, многие пользуются прицепами МЗСА, у меня такой же, пришлось чуток доработать наугад, но всё получилось в тему.
1- снять направляющие и нафик отрезать верхние части кронштейнов, пересверлиться под болт.
2- отрезать уши крепления самих направляющих, наварить новые кронштейны, т.к. размер посадочный изменился, пересверлиться.
3-поставить направляющие, пол-часа хм.. ругаться, что отверстия совпадают по плоскости и гайки не закручиваются... лежа уже под гидром, сверлить наедине с комариками заново...( просто в моё отсутствие, о святая простота, мужики на базе поставили направляющие- мол,держи, Санек, а гайки не закрутили... я в гараже взвалил аппарат и счастливый припер в деревню, где и пришлось сию штуку вывешивать, подкладывая покрышки и исправлять бракус вульгарис..)
4-ставить 2-ю лебедку на дышло после развесовки. На кронштейн, выше ок.15 см и смещением от оси, чтобы ручки лебедок не зацеплялись друг за друга. Сейчас осталось строп на трос 25м поменять-он накручивается неровно, приходится поправлять.
5-перевешивать госномер, мне он мешает воду сливать и ворочать прицеп. Да, и дырок добавил. Пока все.
Пользоваться стало вааще почти удобно, приятно от осознания, что один можешь сделать все, без помощи посторонних.
Согласен с Михалычем, на родной лебедке шайба на стопоре-г... с первого раза отлетела, со второго-потерялась, второй лебедкой подстраховываю.
Всем успехов!

Вот накосячил вчера... Предупреждали же добрые люди насчет троса, что ставить не надо. Снял ленту с лебедки и пол- часа накручивал трос.. забодался ручку вертеть. Неудобно. Да это мелочи, можно переставить, а основная фигня в том, что пресловутые червяки в одном месте загнали вчера вечером на гидрик и отправили от берега подальше. В спешке не переставил машину от берега в сторону (проезд только между деревьями у меня) и ключи с собой забрал... Покатался, на красоты поглядел, да и опнулси с аппарата километрах в десяти.. Вынырнул, перевернул, присел, и рука за сигаретами потянулась.. Ан нет их, да и ключей за компанию! Вот мля.. завел через минут десять- воды не набралось, да и до дому. А машина закрыта, да и проезд заперт к реке, да трос до кучи.. В общем, жена на своей дотягивала, между деревьев задним ходом, так на участок и заехали.. стоит теперь форик одинокий на берегу реки, ждет до вечера с ключами долб...лоба-хозяина. Выводы напрашиваются сами.

петрович35
Ну и стиль изложения у Вас....
Три раза перечитал...
На четверный, медленно, вдумываясь в написаное частично понял...
Ну, а с ключами сочувствую, я тоже недавно утопил их (они были в кармане жилета, а я купаться пошел в нем), потом часа 3 сушил и плясал вокруг них на берегу...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

В следующий раз постараюсь попонятнее, чтобы перешло в
Просто сам над собой посмеялся, сколько провозился с прицепом и себя запер на реке. Хорошо, погода жаркая!

НА прицепе МЗСА нужно СРАЗУ выбросить в помойку желтый прозрачный пластиковый упор на кронштейне и вместо него поставить мягкий резиновый.