После зимовки спустил гидр на воду, завел дымит и через охлаждающее отверстие с краю тоже вышел дым, сейчас езжу, бывает иногда дымит, не постоянно, особенно после разгона сзади пявляется выброс дыма. Что такое может быть ? Динамика в норме, заводится хорошо. Двиг 4-тактный.

Колечко залегло
или маслосьемному колпачку хана
Компрессию померьте.

если залегло то что делать ?

Дымит не постоянно, иногда.

Мне тоже интересно что думают спецы !

кольца можно отмачивать, дабы не переделывать все, но для жтого есть 2 метода - 1 химию в горшки, или поршень с кольцами в тазик со смесью растворителей.
Как вам удобнее...

Я на машине, и на мотоцикле отмачивал.
На машине разница была ужос! 10,11-9-11 прошолся откоксовкой, как было сказанно - и на тебе приехали 12-12-12-12

На мотике было 12,5-11-11-12,5 - снова откоксовал и на выходе 12,5-12,5-12,5-12,5

откоксовка 2х компонентая Lavr вроде. Но вам после нее надо будеть мыть маслосистему заменять фильтр и менять масло на оригинал только после промывки 2мя порциями минералки.
По крайней мере ябы так сделал.

А может прогар прокладки или трещинка в блоке?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Вряд ли прокладка прогорит за 48 моточасов.

А выхлоп вообще интересно может попадать в систему охлаждения ?

Прогар прокладки меж цилиндрами - падаеткомпресси, прогар прокладки в сторону рубашки охлаждения и нате вам дым из контура охлаждения...
Почитайте в нете про прогар прокладок.

Если прокладка изначально была плохая, или установили плохо прогореть могло быстро...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

или небольшой перегрев...

Она легко меняется ? И где ее смотреть ?

неочень....

А как еще воздух или выхлоп может попадать в систему охлаждения ?

движек с открытой системой охлаждения?
а вообще, охлаждающая вода, впрыскивается в выхлоп, для снижения Т вых. газов.
если с сист. охл. серьезные проблеммы - засор например, то с контрольки может идти дым с паром...

Может выпуск забит, и вот контрольку выхлопом и передавливает, впрыскивая выхлоп в трубку.

Ей богу не помню есть там обратные клапаны, иль нет, но выхлопом может давитьи в боратную сторону течению впрыска воды в глушак.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!