Похожая проблема была, оказалось что в карбах мусор!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

свечи ставил с Gsx 800 нечего не менялось! а в карбы надо полностью разберать или есть места где засерается? Просто я никогда не разберал поэтому немного страшновато чтоб не сбить нечего? или аматор тоже может потом настроить их?

разбирай не бойся.ничего там не сломаешь если все аккуратно будешь делать!!!!

Если все нормально работает, то крутить (обеднять и богатить) смеси не надо! Разбирай аккуратно, последовательно, на белой тряпочке, желательно еще и пофоткать, на предмет соединения шлангов между собой!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Компрессию меряли?бывает, если мотор кончается,то он и будет пердеть,не в силах протолкнуть массу воды перед собой.

_________________
берегите природу мать вашу

Да компрессия 9.3 и 9.5 еще при реском старте как бы провал в 2-3 сикунды и потом валит, вчем может быть причина?

Ну,если с ревами решил проблему,то теперь да,на очереди карбы . Провал,скорей всего,из за ускорительного насоса.

_________________
берегите природу мать вашу

С ревами решил так как написал но незнаю насколько это правельно,?А ускаратитель это что и как его регулировать? вопрос может и глупий но я навичек в этом поэтому нужна помощь знающих в этом !

Юра привет. А может у него карб без ускорителя.
Сергей сделай фото карбов

Привет Тимоха, а разве 951 моторы были без ускорителя?

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Завтра с фотка, сегодня не успел поздно с работы свалил!

У меня без:)

Всем доброго вечера! Вчера собрал карбы и сразу на воду! грязи в карбах не обноружил, но после переборки движек себя видет нормально и не дает сбоев! набирает 6700-6800 разогнал 58 миль может и больше немного вижыл бы но было темно побоялся на льдину наткнуца! Подскажыте это нормально или он должен больше набирать ? а еще в карбах были винты L и H в каждом карбюре по разному откручин поэтому я их закрутил как на форуми писали верхний на 1.5 открутил а нижний на 0.5првавильно это? и можно ли замерить зазор винта не разберая турбины?

По остальным 300 об.мин можно искать целую вечность! Но кто упертый найдет Причин тому до жопы. Начнем с азов , Какой шаг на импиллере и какой зазор между кольцом и винтом! А по поводу без снятия, вы меня уж простите, если вы карбы крутить начали то водомет вам сдастся быстрее!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Значит буду искать!