Доброго времени суток, месяц назад стал счастливым обладателем данного гидроцикла)
После покупки спустил его на воду и покатался около часа, вроде всё было нормально, только набиралась вода в корпусе, слил её и на следующий день она опять набиралась, но это не мешало мне кататься) катался 1,5 часа без остановки, обороты максимум были 6900 скорость примерно 50-55 миль в час, и ближе к концу моего катания заметно начала пропадать мощность, начал ехать 43 потом 30 миль и до базы кое-как добрался на холостых.
На следующий день опять спустил и чувствовал со временем потерю мощности, давал ему остывать и опять, потом стартер перестал крутить и я отвёз его местному мастеру.
Стартер он починил, компрессия 10,5 в обоих цилиндрах, мотор rotax 787 инжектор, поставил новые подшипники в импеллер и кольцо, новые свечи br8es, графитку протачили у токаря, лопина в выхлопном коллекторе была, заварил аргоном, до этого в этом же месте был варен.
Спустил его на воду, мощности особо нет и немного всё равно набиралась откуда-то вода в корпус.
Заглушил и завести больше не смог, оттащил к другому мастеру, померяли давление топлива 3 на холостых 2,5-2,7 на оборотах. Достали насос, стоял уже самый дешёвый от Жигулей, проверили регулятор давления компрессором, он выдаёт ровно 4 всё остальное скидывает в обратку, поставили новый от Жигулей только Bosch, проверили, выдаёт 4.
Вчера спустил на воду, всё было хорошо, обороты только не поднимались выше 6600, но немного нагрелся и стал плохо реагировать на газ, идёшь на полную всё хорошо, сбрасываешь и опять даёшь и он начинает секунд 5-10 троить и потом резко разгоняется. На горячую не заводится только если дать ему хорошо остыть, выкручивал свечи они все мокрые. В итоге в последний раз так и не завёл(
Подскажите куда сначала лезть, нормальных специалистов у нас пока не нашёл.

вот в насос и лезь.
думаешь поставил от Жигулей и всЁ?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Снял форсунки одна с ржавчиной, а на втррой замято входное отверстие.

Я бы в насос полез, но до этого стоял такой же и всё работало, и проблема началась ещё со старым насосом. С этим он на холодную на земле стал заводиться с пол оборота.

Не обмыл , вот и проблемы

Я понимаю это наступило после 20-ти часов катания, но тут то полтора часа и гуд-бай.
Ставь родной насос, смотри фильтра и вези форсунки на проверку

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Обмыл наоборот как следует)
Форсунки утром повезу на стенд.
Родной насос я думаю будет не дёшево стоить) тут помимо него ещё вложений хватает, и надо ещё как-то найти откуда воду набирает, ездил стоя без сиденья и нигде течь не увидел.

Фильтр вчера новый поставил

Ещё что-то про рейвы слышал, они как-то регулируются? У меня до конца закрученные.
На вид внутри чистый, дую в него и заслонка ходит, на фото он в максимально открытом положении, в отверстии где он стрит всё в масле, так должно быть?

Советую вот этого форумчанина допросить memberlist.php?mode=viewprofile&u=1286

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Ещё обнаружил что иногда тросик маслянного насоса иногда заедает в максимально открытом положении, возможно из-за этого и не заводился на горячую, так как свечи заливало маслом?

Раз обмыл , тогда слушай. Форсунки чистить и мыть , проверяй на синхронность работы. Раз редуктор на бензонасосе работает как надо , ставь вставку с двенашки , только ставь Бош или вебер. Давление на топливной рампе 4-4.2 Найди и скачай мануал , по нему проще ореентироваться. Выхлоп разбирай и мой , туалетный утёнок в помощь , очень хорошо очищает. Проверь водомёт на наличие всех уплотнительный резинок , проверь шланги охлаждения. Если охлаждение работает правильно и ни где не забито , эти моторы не греются. Настрой автомикс и устрани неисправность с тросиком. Не мешало бы проверить золотниковый клапан. Плохо заводится с него и начинается.

Ревы выкрути в ровень с крышкой , это среднее положение , когда закручены гидр превращается в трактор. Обычно закручивают когда надо плюшку потягать или вейк.

слей все содержимое с бензобака,из за сложности его доставания из корпуса никто и никогда не проверяет что там на дне...от сюда и не корректная работа форсунок,и забитый бензонасос,хоть и новый,итд.места посадки рэйвов должны быть чистыми без масла и всякого рода грязи,нагара и пр.

разбери рэйвы и проверь уплотнительные резинки на штоках клапанов,из за старости могли уже стать деревянными...