смущает черное покрыте типа молибденовое пишут..

Висеко коварные,температурные условия другие,нужно это понимать. Всм платиновая серия боль менее,по крайней мере раньше было. Нормальные поршни Prox,если не упало качество канешн....

_________________
берегите природу мать вашу

спешу похвастаться пришел комплект поршней с прокладками и кольцами -вообщем выбрал WSM платинувую серию. обошелся данный комплект 26.. неспеша приступаю к ремонту- так сказать сани летом))

фото только не знаю как прекрепить- слишком большие получаются...

вот

у меня на этой неделе вроде завершится сборка колена, запчасти все приехали, осталось собрать и отбалансировать на стенде. и будет низ готов. А там сборка мотора в целом. Карбы думаю уже по весне ставить и все там проверить, хотя они б.у с америки, муха не сидела.

муха Русская)) я сегодня отвез поршневую с поршнями точить. токарь говорит бумажка должна быть с поршнями на допуски. я что то даже не задумывался что за бумажки там лежат. но они есть- завтра завезу будут точить. я низ на своем моторе не разберал- вроде все крутится хорошо в нижних головках шатунов вертикального люфта нет. сальники все сухинкие чистинкие и мягонькие. ограничусь только заменой поршневой. а карбы я вообще ставлю там на месте-так двигатель проще снимать. ну и соответственно верхнюю и боковую часть выпускного коллектора тоже на месте.

рекомендую сразу проверить иглы (бобышки) и почистить места посадок а то может там от грязи уже начался процесс износа последних.

там по зазорам все стандарт 0,10-0,12 поршень цилиндр. Да по сути на всех двухтактниках от 0,10 до 0,16 зазор. Так что там не пролетишь.
по колену канеш че разбирать если пробег 60 моточасов всего. Это у меня за 200 и два ремонта уже. ))

все проверим, но грязи нет визуально. Но канеш про дефектовать будем ))

я что то не помню сколько у меня моточасов.. посмотрю сфотаю как собиру. но очень не мало. вал меняли 8 или 9 лет назад. я немного за него переживать начал начитавшись форумов) еще заказал с алиэкспресс водонепроницаемый вольтметр. установлю что бы не информация была всегда читаемой и не исполнять окработические номера на воде с цешкой))) а то как то не солидно

еще вот у меня постоянные проблемы с водометом. в прошлом году купил за копейки на ебей несиправный водомет взборе- но по фото было видно что винт впоряде - без кавитаций и следов износа. вообщем пришел оказалось что вследствии длительной стоянки под кольцо импеллира попала вода -по всей видимости очень соленая и между кольцом и корпусом импеллира образовалась некая хим реакция с активным выделением хрени похожей на накипь.. вообщем она приподняла кольцо от корпуса и заклинила винт. кольцо не удалось сохранить я вместо кольца мазал папсикол и протачивал на токарном станке обеспечив 0,4 мм зазор все хорошо но приходится каждый год этот слой подновлять и снова протачивать. выбивает его водой раковинами...кавитация сцка сила...

Колено готово! Все новое. Биение 0.05. При допуске 0.1. Так что будет ездить думаю исправно. Пошла сборка мотора.

Спаял косу сегодня. Я охренел когда паял проводку. С виду целый провод а внутри изоляцию снимешь и он весь в коррозии и были и такие что сверху целый а внутри переломан и держится на 3 пердинках. Вот так

мотор собрал?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________