Всем привет!

Разговор об Bombardier Sea Doo XP LTD (1999/2000) с 951 карбюраторным мотором.
Вобщем штука такая вот странная и неприятная...
Пока гидрик зимовал в клубе с него какие-то "нехорошиелюди" сперли регулятор давления системы охлаждения (грибок) с глушака и верхние пружины из грибков которые непосредственно на горшках стоят (при этом сами грибки оставили на месте и даже застегнули.
В общем забил на ситуацию и ищу пути решения.
Если у кого то есть, готов приобрести данные запчасти:

274000832 - Regulateur Pres*reg-pression Includes (15 - 26)
420939137 - Ressort Rave *rave Spring

По цене - думаю договоримся.
Интересно "быстрое" решение, т.к. новый можно ждать месяц(( а упускать такую погоду совсем не хочется(((

Заранее благодарю откликнувшихся!

Такой?

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

ДА, ОН!!!!

Цена вопроса?

обе позиции есть в наличии в Москве
новые
оригинал
в л/с

есть в наличии оригинал,бу. 274000717-ориг.номер

Всем привет!
Просматривая предложенные варианты наткнулся на разные артикулы искомой "железяки"
и не понял в чем разница у одинаковых внешне клапанов но в разными артикулами.
И конечно появился вопрос...
А есть ли разница между рэйв-клапаном установленном на глушителе на разных моделях или с разными артикулами ?!
и если есть то в чем она?!

На сегодняшний день вариантов 3.
Вариант 1 фото 1 Артикулы: 274000832, 274000717
Вариант 2 фото 2 Артикул: 274000556
Вариант 3 тоже что и 1 не с красной, а с синей пробкой с артикулами непонятно что...

Кто нибудь может объяснить....есть ли менду ними разница?!
И конечно интересует вопрос взаимозаменяемости данной запчасти на разных моделях.

Заранее благодарю!

ЗЫ..
...очень не хочется поставить не то что нужно...

есть как на первом фото,пружинки новые на клапана ориг. за весь компл.6тр.

Первый от второго нечем не отличается, просто на втором заглушка метал, а под ней таже байда)))

Ребята начал течь клапан. Его вообще возможно отремонтировать ? или только замена?

Если что есть новый.

удиви ценоЙ)

в лс

диафрагму проверь ,нижнюю часть где метал..хомут,и резиновый манжет на штоке.там больше ломаться не чему.если корпус не лопнул конечно..

скорее всего там снизу и есть проблема, как он разбирается? я побоялся разбирать , думаю щас вообще до ломаю....

сними скобку с крышки,потяни в верх.нижний хомут ржавый в утиль,пласт.хомутом затяни и хвостик обрежь..разбирается с одной стороны пл.отвёртка с другой ключик на 10.(чтобы диафрагму снять)..бывает корпус лопается ,вода идет.лучше его полностью с банки выкрутить и посмотреть место где резьба.запомни подсоединение шлангов(важно).фото сделай на тел. на пример.