ничего хитрого в приспособе выставления мотора нет.из затрат только токарю за работу и прут для обработки.снимаешь импеллер со своего водомета,и в разобраном виде прикручиваешь на место.диаметр прута соответствует диаметру валика импеллера,можно чуть меньше,чтобы при центровке не повредить сальник.длина прута -от маховика до водомета плюс сантимов 20 чтобы держать рукой...все.да,понадобится не часто ,зато будет всегда под рукой.цена вопроса -шапка сухарей.да ну и конец вала -чтобы в маховик входил,по диаметру входного отверстия в маховике.извиняюсь за каламбур..

подушки смотрел?

чтобы не порваны были.в месте где крепится болтом.попроси товарища чтоб потянул мотор в верх ву низ в право в лево ,а ты смотри.если порвана то увидишь.за колено глушителя пусть берется и дергает .ну чтобы исключить этот вариант,и убедиться.две боковые и одна передняя.мотор должен мертво стоять.

Чё ты в двигатель то сразу полез?? Свечи посмотри,замени,какая нибудь пробивает слегка,стопудов.