Всем доброго дня!интересует ваше мнение о гидроцикле sea-doo rx-di 2001 года может кто держал такую модель гидроцикла? никак не могу найти примерно расход бензина у этой модели в отличие от карбюраторной? да и как ведет себя на воде?до этого был dtx 97 года прожорливый очень думаю может инжектор поменьше лопает может есть какие-нибудь слабые места в этой модели?Заранее спасибо всем кто отликниться

некоторые участники форума, говорят что жрет так-же.
фирма заявляет уменьшение расхода на 25-40% в зависимости от режима.

но есть и обратная сторона - если инжектор начнет парить мозги, то компьютерная диагностика далеко не везде есть (именно по 2Т модетям!!!)

а вообще брать гидрик и заморачиваться расходом???!!!
экономия на бензине может аукнуться гемором с инжектором.

Тимур добрый день!бывший хозян гидроцикла при продаже сказал что инжектор более экономичен поэтому и решил спросить у форумчан может кто сталкивался с инжектором брал я гидроцикл по осени расход так и не проверил а по поводу расхода сейчас многие стали замарачиваться бензин только дорожает вот и думаю есть ли смысл подкопить на четырехтакник Тимур а по поводу инжектора что с ними не так?может что-то часто вылетает из строя?форсунки ?может кто-то сталкивался с проблемами с инжектором?Я xp di 2004 года хотел брать кто-то отговорил меня а причину так и не могу вспомнить.

rx di пользует мой товарищ вроде особо проблем нет,бензонасос поменял ну и по мелочи.По расходу 4т экономичней мне так показалось когда катались на 2х сразу хотя особо ни кто по расходу не заморачивался и кто сколько накатал не засекали катались оба сразу, но когда на 2т кончился бензин на 4т ещё было пару делений.

Добрый!
каких-то специфических проблемм нет, но там очень сложный инжектор - прямой впрыск. бензин впрыскивается вместе с воздухом от компрессора... сложная форсунка...
если начнуться проблеммы - понадобиться ооочень грамотный и креативный спец, если без компа, если с компом, спец тоже должен быть в теме...
теперь по поводу экономии - вся экономия легко считается - прикинь, сколько часов в сезон ты собираешся накатывать, учти, что 4т может быть экономичнее на 15-20% чем твой, разница в цене тоже известна, посчитай срок окупаемости... (максимальный расход можеш глянуть в сервисмануле)
да и еще, в твой можно лить 92, в 4т крайне желательно 95...
но еще нужно учесть, что ремонт 4т - в несколько раз дороже (если что)...

зы - не переживай - раз взял - катай! только бензин в ноль не выкатывай - бензанасос кончиш...

А может есть еще смысл, для большей экономии, поставить газовое оборудование
По мне так надо смирится с расходом, брать 4-х тактник послабее и экономить на топливе но терять на драйве или по мощнее, тратиться на топливе но получать драйв.

_________________
Чтобы жить, надо работать. Чтобы жить хорошо, надо придумать что-то другое.

Спасибо всем кто отликнулся а то сижу и думаю про эту модель гидроцикла хотелось что-нибудь по ближе к ХР что-то не очень громозкое и маневренное и в тоже время 2 местный чтоб женой или ребенком покататься а ХР удовольствие для одного про RX DI не много написано да еще этот инжектор в сметенье ввел зимой то нечем заняться вот и сидишь читаешь кто с какими проблемами сталкивался а по расходу если разница 15-20% по сравнению с четырехтактником тогда и не стоит замарачиваться масло только плюсом еще но есть и плюсы на двухтактники запчасти дешевле то на то и выходит придет сезон там и посмотрим а про 92 бензин в двухтактник впервые услышал всегда лил 95 на счет газового оборудования подумаю балон для газа литров на 100 сзади к сиденью привяжу зато в свечку легче будет вставать ВСЕМ УДАЧИ И ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ!!! СЕЗОН НЕ ЗА ГОРАМИ

Не бери,если сам не знаешь что к чему в этой теме(DI),хапнешь горя....

_________________
берегите природу мать вашу

Юра, да он взял уже походу...

-------------

зы, так 95 только лучше!

Всем доброго дня!взял я его по осени немного сломанный прокатиться не получилось сейчас пока занимаюсь покупкой запчастей по весне собирать буду и на воду! Подскажите еще по одному вопросу как правельно замерить на двухтактнике компрессию и сколько она должны быть в среднем?у меня при концервации замерили в обоих горшках по 7 очков мерили на холодную при выкрученых свечах то что одинаковая мне сказали это хорошо вопрос сколько должна быть???

7 очков маловато как то((( 9,10,11

смотреть сервисманул, там минимальная компрессия указанна. есть моторы для которых минимальная толи 5.5, то-ли 6 - ямаха например...
а то что ровная - это неплохо!

у меня DI мотор. мне нравится. Я тоже брал нерабочий именно по впрыску. там и другие проблемы вылезли, но это все решаемо. Я с помощью уважаемых товарищей этого форума все решил. Расход.... как его определить? в час? или по расстоянию? ) Так режимы разные. Но не суть. Расходом доволен очень. Не могу оценить в литрах в час, но вот если брать расстояние. Откройте карту Владивостока, посмотрите маршрут: Токаревская кошка, бухта Федорова, полуостров Песчаный на другой стороне Амурского залива, бухта Новик на острове Русский до самого конца и оттуда на Токаревскую кошку. На весть такой круг ушло литров 10-12 бензина. Масло дорогое для этих моторов, но тут уж выбирать не приходится особо. Хотя выбор масел тоже есть.

Подрывает с места очень хорошо, троих взрослых (я, жена, сын) тащит очень бодро.

Слабые места? на моторе и впрыске я за сезон не нашел после того, как восстановил. Тьфу-тьфу... В самом гидре слабое место электроника.