на всякий еще хочу сейчас пролить лодку на предмет подсоса и протекания по плите (радитору) и по шахте. ну так чтоб уж на верочку.

Чо ты там лить собрался??? У тебя единственное отверстие под водой в свободном плавании- это куда гофра надевается.
Если бы у тебя пропускала система охлаждения двигателя - ты бы за 5 минут утонул.

мои местные мастера грешат на плиту и шахту, мол там может подсасывать.... именно "подсасывать и пенить" хотя судя по мануалам сомнительный вариант..... ну а так хотел поставить вал, наклонить телегу назад, и налить воды в лодку, снаружи смотреть течи....... ведь по шахте (квадрат к чему крепится водомет хз как называется правильно) тоже может течь и сосать или нет?

Нет

При негерметичности прилегания кольца импеллера к корпусу будет пробуксовка и пена но гидрик не будет набирать воду в корпус ни в коем случае т.к. внутрь корпуса там отверстий нет.

просто пока вал был у токаря, я таки по совету снял холодильник (радиатор) пока снимал и когда снял понял что херню натворил, там так все приклеено было что хрен бы там что протекло или подсосало, ну и поимев геморой в виде срезания старого герметика и потом нанисения нового, шахту я снимать не стал дабы не выхватить еще большый геморой ибо она приклеена по всему квадрату да еще и по шахте, короч вырезать и вырезать. ну и короч приклеил я обратно холодильник. Мои ремонтники только что назвали меня №;%:? и сказали что надо было все до конца снимать и что проблема по любому там.... при этом ни чего не говорят о моих симптомах..... ну вот я и прикинул что лучше пролить... хотя кроме штуцеров холодильника вроде в лодку то и нету больше путей..... короче пролью просто для успокоения души, а вообще взял приспособу для выставления двига, выставлю двиг, подтяну гофру и на воду.

ну хочешь - лей. мне то чо? просто там нет сообщения с наружней средой в принципе.

Спасибо уже понял. Отпишу как все сделаю и проведу тесты.

Простые стальные шайбы, ставятся с помощью гибкого магнита. Только сами подушки смотри не открути, потом зае%№*ся выставлять.



Да, используется спец. ключ, что бы полукольцо стопорное одеть. Кстати, оно у тебя на месте? Не слетело?



Обратную процедуру лучше сделай, сними крепление сидений, залезь на гидр и пусть тебя в воду спустят на прицепе. 99.99% что вода начнёт поступать в корпус из пол графитового кольца, ты это сразу увидишь.

Да кольцо на месте.

ну что есть новости, добрался до гидра, проверил приспособой соостность двигателя и водомета, несоостность 2мм причем двиг получается выше а не ниже.... и немного в сторону, собственно вопрос - 2мм это критика? и если да то опускать только путем удаления алюминиевых пластин под опорой?

Вряд ли 2 мм играло роль на герметичность. Скорее усталостное осаждение гофры и потеря её эластичности из-за времени. Поменяй резинку. У любого дилера в наличии. Стоит рубля 3. Ну может быть 4. Хотя от Газели тоже подходит.
Просто тут общая болезнь. Если бы двигло было отцентровано нормально то и севшая гофра держала бы воду. А тут и двигло криво и гофра жесткая. Итог - не прижимает графитку как следует.
Результат: Набор воды при заглушеном двигле в корпус. При езде прохват воздуха по валу и как следствие пена на выходе импеллера и снижение максимальной и стартовой скорости. Азбука.

снял одну пластину с правой опоры встало в идеал



винт немного задран но зазор 0,3 - 0,35


выдавал ошибку h-temp после 5500, забились отверстия приемки, промыл прочистил.


гофра


графитка




кольцо


вал видно где был контакт с графиткой


подъело шлицы со стороны водомета

1. Опору сохрани. Может пригодится когда подушка просядет
2. Идеально
3. Импеллер жесть. Ктото его очень сильно напильником правил чтобы сберечь от кавитации. Кавитации самой не наблюдаю. Катай пока на нем.
4. Это чо за херня?
5. Гдето были фотки выкладывали просаженную и новую. Посмотри по темам ниже. На своей обрати внимание на впадинах резинки вроде трещинки - помни её руками - выгни впадинки посмотри на герметичность.
6. Графитка нормуль. Можно конечно полирнуть привалочную плоскость чтобы убрать эти два скола да и только. Должна есчо походить.
7. Привалочную плоскость стальной шляпы шлиофвать до зеркала однозначно.
8. На валу это нормуль. Ничо страшного. Это из-за того что резинка криво стояла и двигло тоже вот вал и резал эллипс в графитке. Забей.
9. Шлицы норма. Когда собирать будешь смажь ШРУСом именно шлицы немного (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАКЛАДЫВАТЬ СМАЗКУ В ИМПЕЛЛЕР И ТОРЕЦ ВАЛА)