Всем привет.

Покатались пару лет назад на сухом импелере. Вал заклинило. Отвез местным брп-шникам. 2 дня возились. говорят не могут импелер скрутить. кто что подскажет? или вал сверлить?

горелочка и в путь

Они же BRP!!! Они так не могут Они ОФИЦИЯЛЫ

расшифровка
В -бл...ь
R- работы
P- пи....ц

Да я первое обращение к официалам запомнил: Бляяяя, приперли развалюху... (Это в 11-ом году привез поменять стартер на ГТХ 2000 года) Сейчас измазюкаешься как будто два Камаза отремонтировал (Цитата практически дословная - в итоге я с ними провел ДР своей девушки...) Они меняли его ЧЕТЫРЕ часа!!! А в это время Анютка ждала когда же я приеду и отвезу компашку за Волгу!!!

грели феном с узким дифузором, у вала уже слизали половину грани. видимо придется сверлить вал. а кто-нибудь заказывал вал токарям? интересно какой металл подойдет? по всей видимости это должна быть нержавейка.

вал не простой на них он из 2х металлов, если посмотреть на резьбу то видно что она как бы вставлена в вал, вал цеметированный а резьба нет, я не знал об этом когда отдавал вал на изготовление.

Имел горький опыт с валом по изготовлению вроде как цементировали и тому подобное . В итоге даже не успел газа дать на воде как шлицы в жопу.

Тимофей привет, он про вал импеллера спрашивал, а тебе приводной вал изготавливали как я понял.

Ну да приводной

на валу импелера нагрузки на скручивание не большие должны быть. как видится мне, так он больше центрирующую и немного опорную вдоль оси функцию несет. и потому не должно там ничего срезать.
в омске есть за 5,5 тр. доживет выкуплю. не доживет, буду пробовать точить.