Наверно, раз производители масла сами разграничивают категорию (подвесной мотор или гидроцикл), то разница есть.
ИМХО - тепловые условия работы подвесного мотора и мотора в корпусе гидроцикла - разные!

XADO SYNTHETIC OIL FOR 2-STROKE ENGINES
Завтра ZIC попробуем
http://www.skzic.ru/oil/motorcycle/2t/

масло для гидроциклов быстрее разлогается (масляное пятно на воде), при работе ДВС практически все масло смазав КШМ вылетает в ТРУБУ а малая часть сгорает ( плохое масло на много больше сгорает- получается нагар).

слушайте у меня вопрос.
Есть масло мотюль TC W3 для лодочных моторов, есть специльно для гидррика.
в чем разница?

Спршаиваю к тому что 1500рублей стоит 4 литра масла Мотюль для гидрика
6000 тысяч рублей стоит 20 литров масала мотюль но с рисунков мотора.... Если модель масла одинаковая в чем разница? можно лить в гидру масло для 2 тактного мотора?

Заказал castrol aqua race - рекомендовано BRP

да ну

Завтра ZIC попробуем
http://www.skzic.ru/oil/motorcycle/2t/
Коптит, дымит как дизел
Не нравятся мне эти эксперименты. Что залить???

Ну ты больше говна заливай, еще и то будет...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Человека 5 раз предупреждал, не лить гавно, он целенаправленно пытаеться сломать технику в отличном состоянии. Когда предлогал ему участвовать в оптовой закупке масла он отказался, сказал я крутой мне друзья привезут... вот и пажалста сезон, и льет гавно. /Привез ему оут боард слили старое масло, залили новое, погоняли нагара нет, выхлоп чистый.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Разница по большей части в вязкости, и премикс или автомикс. Я лью оутбоард+ бенз в бак, и никаких проблем. Выхлопная отработная фаза жидкая легко смываемая, клапана и ЦПГ не засирает... тем более по апи-тс-4 легко проходит. Лить брп масло - переплата... ну его нах... Этоже масло это же не бензин чтоб вместо 98 лить 80тый... тут в принципе минимальные различия допустимы, главное чтоб цпг смазывалось, и нагара небыло, а как оно там горит или в выхлоп уходит не важно, да и те кто говорят быстрей в воде растворяеться и тд... выглядят смешно, ну кому какое дело? вы что все зеленые чтоли чтоб за природу то париться??? ваш апарат выхлопа в воду столько толкает что время разложения масла в воде - это ваше фигня по сравнению с выхлопом...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Я пока пользуюсь Motul Specific DiJet 2T.
Хорошее, но... дороговато блин! 2500 руб. за 4 литра!

З.Ы. Пишут, что специально для гидроциклов Sea Doo

а почему не лить то. что рекомендовано дилерами?
Оно и дешевле будет и оригинальное

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Да я пока XP-S синтетику не нашел дешевле...

вот вроде ее и лью.
Если че она полусинтетика вроде

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Не совсем. Она есть минералка, полусинтетика и синтетика.

Американцы рекомендуют лить такие масла:

4-TEC Supercharged and Supercharged Intercooled Engines:
Bombardier 4-stroke oil SAE 10-40 (P/N 219700346).
Synthetic oil should not be used on these engines.

947 DI, 787 RFI & 947 Carburetor Equipped Engines
Bombardier XP-S Synthetic 2-stroke Oil (P/N 293600045).

Поэтому я и ищу только синтетику. А синтетика стоит 2600 и там канистра вроде не 4л, а 3,7 л