Добрый день друзья как правильно отрегулировать карбюраторы BRP GTX мотор 951 карбюраторы макуни . Спасибо

Низкие винты(начальное 2 оборота)далее по ХХ,по очерёдно,(отключая цилиндр) высокие начальное (1/4) далее по нагару на свечах.

и тут он подумал: лучше бы я не спрашивал))

да ,после замены тросика спидометра,ВАСЕ настроить карбы-что шоколадку съесть))))

не Игорек тросик не менял.. а вот карбы надо отрегулировать

привет Вася,да я понял.ну вон koks тебе все написал.сделай так,а дальше на воде настроишь.

спс завтра буду пробовать

Это как? До упора закрутить, а потом на 2 оборота раскрутить?

Да так, до упора без фанатизма.

Друзья с праздником всех и такой вопрос сразу сегодня пытался завести его не получилось маслает по полной, свечи откручивал бензин поступает, искра в свечах есть.. но не заводится что делать на что обратить внимание.спасибо

Бензин поступает куда? Консервировал на зиму? Свечи мокрые? Больше вводной информации нужно.

бензин на свечи чучуть мокрые , мотор на зиму снимал, свечи новые

Насос как? Может,давит ниже минимального давления?

думаю насос нормальный,хотя не знаю наверняка . слил бензин с топливного фильтра набрал он моментально. еще варианты ?

В таком случае,как мне думается,если в прошлом сезоне катал до последнего и все было ок,а потом на зиму снял Двиг, бензин поступает, искра есть, то внимательно смотри на фишки которые разьединял при снятии мотора. Почисть контакты в них. Первое что в голову приходит)