Так, так, Валерий, надеялся сегодня твое мнение узнать, ак вот по поводу рэйвов: решил я давиче их почистить, впервые снял, промыл от нагара, лопатка одна оказалась перевернутой(метка ТОР не в сторону свечей) я ее перевернул и красные регулировочные кругляхи вывернул в ровень с черными тарелками, как тут не раз писалось. после этого гидр прям поехал поехал, но не долго, к концу покатушек начались пропуски.... до этого красные регулировки были вкручены мимлмметра на 3-4 вглубь...

А мы ваще о каком двигле говорим???
Я ХР знаю только с двиглом 950 а у тебя в профиле гибрид ХР на двигле 787

В 950 вкручиваются полностью до упора. Вровень у RFI 787.
Проверяй работу соленоида 4 (электроклапан) и обратного клапана 2

Валерий, ну ты удивляешь.. первые ХР-хи в старом корпусе были с 787 двиглом...

тут таких гибридов была масса, и ты в обсуждениях всегда рьяно участвовал... я 3 года форум читаю год перед покупкойи второй сезон после.. потом пошел ХР лимитед с 787 же движком потом 950 если я ни чего не путаю))))

у меня нет таких клапанов и соленоидов, вообще от рэйвов шланги не идут

Валер, в карбовом 787 и 951 по-моему выкручиваются вровень с грибами, а в ДИ и РФИ наоборот вкручиваются до упора.

Парни, дак в итоге то что делать, по вашему мнению, виноваты рэйвы, т.о. завтра мне выехать на воду и методом тыка крутить регулировки клапанов, с надеждой, что гидр поедет????

если богатит смесь в одном из цилиндров, то скоро цилиндру придет пиндец как я понимаю... я капиталку не хочу... дорогое это удовольствие блин(((

от богатой только пердеть будет, бедная - плохо.

мож ревы, мож карбы, но свечи залиты.

Женя, как рэйвы регулировать???

да,зачетный корпусок xp.сейчас днем с огнем в хорошем сохране таких не найти по России.последний если мне не изменяет память в 99году был.с 787 мотором только в желтом цвете.рэйвы там действительно без трубок шли.еще люди не криворукие туда 947 мотор пихают вот это ракета,пробовать надо-такой адреналин не описать словами.это уже паралельно сделали xp лимитед.(кстати несколько лет подряд считался кузов года)но не об этой гидре речь.из той же серии что хр-sp,spi,spx.
p.s.бомбер рулит..и тут без вариантов!

никак. их чистят, и смотрят уплотнение и герметизм, чтобы масло не гнало. viewtopic.php?f=46&t=8224&p=92930&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%8F#p92930 чтобы следить за работой ревов сверли дыру.

в отверстие будет видно синхронно ли они работают??? , но я так понимаю важна синхронность на максимальных оборотах, аее не уследить на полном ходу, или отверстия помогут выявить негерметичность сисьесы одного из клапанов???