Я сравнил все иглы что у меня есть. в принципе на кончиках они одинаковые, две новые кстати стоят в соседних цилиндрах. В этой стояла б.у но там шляпка целая. и 49 мм мерил было.
Но я регулятор заказал уже цена 1400 руб ,новый Приедет лишним не будет. Померю что он выдает.

вот конусом никаким не померил, хз чем и как это сделать. Проверим на воде.

испытывай на воде скорее!! а то замерзнит все нафик в прорубе не погонять)) и смотри что бы шляпка на игле до конца не вышеркалась. симптомы будут токовыми что при резком нажатии на газ будет как бы захлеб и обороты не будет развивать (мычит) а когда резко подсос выдернишь и уберешь не сбовляя газ, тем самым создаш разрежение которое вытолкнит иглу из колодца он помчится.

ну иглу бы снятую туда вставил до конца и замерил ее длинну-потом ту же в другой жеклер.

ну это будет значить что бензина не хватает ему. Это понятно. А клинит иглу походу из за пружинки в которую шляпка упирается.

не подумал ))) но учту еще не раз буду разбирать ))

где глубже там и дырка больше)) игла и есть же конус

понял

мне кажется пружинки сделанны эти для того что бы с вытянутым подсосом при запуске, иглы немного поднимались давая порцию топлива. ведь когда дроселя подсоса плотно закрыты откуда ему сосать то как не из под иглы-а там топливо-нужное для пуска- а когда двиг не запушенн заслонка не поднимится вместе с иглой так как она же от вакуума поднимается.

у меня в 3 ем какраз и приличный подсос из дроселя был! я его устранил как мог, но все равно не полностью, есть щель небольшая слевой стороны, но я так настроил щас, чтобы эта заслонка была плотнее прикрыта всегда, по сравнению с 2 мя другими. Вот это тоже заодно проверить надо на воде.

Как понять из под дроселя???? я что то не понял на какой заслонке шель?

на дросельной заслонке 3 его цилиндра. Которые ты открываешь курком газа )) Вот в ней есть неплотность небольшая. посередине окна с левой стороны. хз износ там или чего пролетело, но есть щелка. Да на полном газу какая уж разница, эта щель не влияет никак.

тогда получается когда у тебя двигатель работает на холостых оборотах третий должно заливать. так как там уже поток быстрее чем в двух других а так как поток быстрее это тебе будет приподнимать уже заслонку вакуумную в которой игла стоит ну соответственно у тебя будет как бы третий цилиндр вести два-или те два тормозить третий-если второе то в третьем будет топливо излишки. но это все должно просраться и вылетить при оборотак когда дроселя открыты нижние те что курком отрываются.

ну вот и льет получается 3й. Но на оборотах не просирается почему то, все равно свеча черная и влажная. Вот я борюсь всеми способами чтобы убрать топливо излишки из 3 го цилиндра.

а если ты сейчас топливо прикроешь путем вытаскивания иглы а заслонка будет приоткрыта что даст тебе воздух тогда получешь обедненную смесь а бедная смесь это страшно(приводит к прогару поршня) так что будь осторожен!