Всем добрый день.
Проблема в следующем:
Гидрун не набирает обороты. Т.е заводится набирает обороты 3600-3900 и потом все. Даже не выходит на глис. Потом можно заглушить, завести и он все таки наберет положенные 4100 об и выйдет на глис дальше выдает 6400 об и скорость по воде в пределах 80 км/ч. Так происходит от раза к разу. Если опять сбросить скорость, то повториться та же песня 3600 об и не выходит на полную мощность.
Едет только со снятым воздуханом. Если одеть воздухан он заполняется бензином и выхлопными газами, свечи соответственно тоже все заливаеются.
Снимал рейвы на двигателе, рейвы целые, замусоленные, но не критично, почистил.
Есть подозрение на соленоид, который открывает и закрывает подачу воздуха к рейвам. Как его можно проверить?
Также вопрос по клапану, который идет от картера к соленоиду, открывающему подачу воздуха к рейвам, он не продувается ни в одну, ни в другую сторону. Может кто нибудь подскажет для чего он предназначен и как должен работать?

Нравятся мне такие люди Сами описали проблему, сами описали её решение
В принципе и отвечать то не нужно, уже сам все нашел.
Ответ: меняй клапан.

Спасибо.
Буду менять и пробовать.

Всем привет.
Проблема не решена.
Клапан купил у дилера. Поставил. Гидрун не выходит на обороты 4100 (глис). Снял клапан, попробовал его продуть. Не дуется ни в одну ни в другую сторону, даже по стрелке))). В итоге снял клапан совсем, снял воздухан. Гидрун поехал, но нет подрыва, вяло разгонятеся. Как только сбрасываешь обороты, в начале не набирает обороты, только 3600 -3900 об. Приходится его хорошенько встряхнуть, чтобы он вышел на рабочие обороты. На суше заводится хорошо, обороты выдает без проблем. Не выходит на рабочие обороты под нагрузкой, в воде.

1) Какой клапан ты купил? Электромагнитный или обратный?
2) А ты вообще систему рейвов проверял?
Кратко: сверлишь в красных колпачках отверстия и смотришь в них. На переходных режимах (4000-4300 об\мин) рейвы должны начинать подниматься. Если этого нет (они не шевелятся) то масса вариантов: или лопатки тупо закисли в направляющих, или электромагнитный клапан забит или не открывается, потому что сигнал на него не поступает, или обратный клапан неисправен.
Если подробно то поиском здесь поищи - было немало веток про эту проблему. RAVE забей в поиск.

мне тоже кажется ,судя по симптомам гидры с рэйвами беда какая то.может диафрагмы слетели.

Кстати добавлю свои 5 копеек, обратный воздушный клапан у меня стоит с ВАЗа,тот который на обратке топлива.Стоит 80р, и он работает.Такой же клапан поставил на вентиляцию бака,который выходит сбоку из гидра.По поводу электромагнитного клапана, поставил от китайца SsangYong номер 41542-21002. Он с виду один в один с оригиналом,но стоит 1500. Но!электроразьем не подходит и его пришлось дорабатывать пилкой по металу и напильником,делов на 10 мин. И главное,тут уже писали про него,но ответ работает или нет никто не дал.Так вот он РАБОТАЕТ!Так же потом нашел информацию что уже этот клапан с санг енга заменяют на ВАЗовский с регулировки ЭПХ...делайте выводы

номер электороклапана SsangYong 41542-21002

Всем привет!
Карбюраторы стоят или, инжектор?

помоему он и там и там одинаковый.

Если без возд. Фильтра начинает ехать, то нарушена регулировка карб.

Всем привет.
Стоят карбюраторы.
Карбюраторы настраивали летом, чистили, заводили, проблем не обнаружили. Проблема после этого не ушла. На земле работает ровно, как нужно.
Проблемы только под нагрузкой, на воде.

Да клапан одинаковый что на карбах, что на инжекторе.

Какие настроики карбюторов?
Там того маленького болтика с плосмасовым колпачком огранич достаточно на 0.10 оборота не попасть и на суше будет работать а на воде нет вродеб
И тот пластиковый ограничитель позволяет на 0.25 оборота регулировать кстати потвержает критичность тонкой настройки/регулировки
И может еще кто то снимал колпачки и одел обратно не на до упора завернутом болтике
И те 0.25 допустимых вращения регулировки уже не в том диапазоне

В общем заказал с ebay rave клапана, электромагнитный клапан, обратный клапан.
Поставлю буду пробовать.
Жаль лето далеко, но надо готовить технику, иначе пролетит и не заметишь.
Всем спасибо.