Отличьно!!! Приятного активного отдыха на воде

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Спасибо =)

Вопрос на засыпку. Так как крана у меня нет, бензин подается постоянно. И всегда третий цилиндр мокрая свеча( если завести на холостых) Так вот измеряю я компрессию 1,2 горшок 8 кг, третий горшок стал уже 6 кг. Капаю масло кручу, закручиваю компрессометр 8 кг получается. Вопрос, может ли бензин смыть 2 кг компрессии или это что то уже с поршнем или с кольцами???

Ключевые слова /это уже/ имхо !!) С маслом и без колец что то покажет!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Понял. Еще проверю на горячую после прохвата на воде и там уже видно будет. Видимо придется менять поршень с кольцами. Последний раз катались вдвоем 90 км по спидометру, и заводится хорошо и едет не плохо, а как компрессию увидел так расстроился. И свечи причем коричневые все. А разбег в 2 кг, странно как то это все. Притом что после сборки была 8, потом стала 7, а сечас 6.

Через рев- клапан посмотри хоть в каком состоянии поршень) а то последний прохыат может выйти боком))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Вскрыл я сегодня мотор. Стопорное кольцо слетело и все побило, цилиндр задрало, поршень мертвый. Печаль беда =)

Олег, это уже не беда а закономерность)). Может тебя и яму твою бездонную(( к батюшке водичькой свяиой окропить??? Так а средняя камера чо покоцана?
Блин след.раз при сборке гони всех, закройся на все замки, залезь в погреб - от глаз червивых и неспеша трижды проверяя каждый собраный узел собирай=). Читая- отче наш!!!!! Продать не предлагаю, поршня у тя есть а гильза как?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Средняя это такая куплена была. Пока думаю как поступить, есть несколько вариантов.

Олег привет,может банальный вопрос..стопора правильно устанавливал?концы стопора в поршне куда смотрели?

Ещё зависит от поршней(мне WSM попадался там канавка под стопор полунедоделаная была).

Рассказывай, Олег, про варианты

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Средняя это такая куплена была. Пока думаю как поступить, есть несколько вариантов.[/quote]
Олег привет,может банальный вопрос..стопора правильно устанавливал?концы стопора в поршне куда смотрели?[/quote]


Честно скажу не помню. Когда снимал оставшийся стопор уши смотрели вверх. Там где сейчас нет стопора и канавки нет под него,там сейчас все ровное, все срезало.

У меня есть гильза и три поршня 0,5. Варианты такие перепрессовать гильзу, растрочить под 0.5 ремонт и собрать.
Вариант второй расточить коцаную гильзу под 0.75 или 1 мм (что бы ушли задиры) купить поршень и собрать.
Есть еще в городе цилиндр бу с никосилем за 10 , но поршня к нему нет. Можно было бы взять если бы поршень был родной.

Еще познакомился с человеком который тоже ремонтирует гидроциклы, говорит мне что мала мало льешь 1 к 50. Вроде все так говорят мешать я и мешаю в такой пропорции. Говорит мне загляни в каталог там написано соотношения, вчера решил открыть каталог и действительно там есть такой пункт и написано что соотношение масла на полностью открытой заслонке должно быть 1 к 30.
Сказал лить 1к 40, буду теперь так лить=)