Всем привет! Гидрик купил в этом сезоне. Когда покупал делал тест драйв катался и т.д. Воды в корпусе тогда точно не было все было идеально сухо и не было никаких следов даже, что вода когда то там была.. После первого собственного выезда на воду не смотрел есть вода внутри или нет, поставил гидрик на базу накрыв чехлом под открытое небо. Примерно дня 3 шел сильный дождь и сегодня сняв седло увидел, что внутри есть сантиметров 5 воды. Вот теперь думаю гадаю возможно ли при сильных ливнях попадание каким либо образом дождевой воды внутрь или нет? Вообще что смотреть при такой проблеме? Корпус весь целый точно, без ремонтов и т.д.

возможно. гидрик негерметичный изначально. для этого у него есть2 помпы которые работают когда заведен двигатель

У моего гидрика есть помпы?

Гидроводы!! Подскажите от куда может попадать вода в кузов гидра??
Сальник вала и остальные трубки вроде сухие!! Корпус целый! Наглядного ни чего не видно а водичка немножко появляется(((

2 штуки. "Лягушки" в простонародье называются. Работают от разряжения водомета.

я после покатушек по ведру сливаю.
на виражах через воздуховоды летит вода.
по мне норма.
А вот если просто на воде стоит и утопает, то ищи дырку, трещину и т.д.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

У меня тоже после покатух немного остается воды в корпусе, это не зависит от стиля катания, считаю это нормальным, излишки уйдут через штатную систему откачки

пробки нужно оставлять открытыми

Когда на стоянку его ставишь? Обратил внимание, что у нас на безе ни у одного гидрика на стоянке пробки не выкручены

Это не проблема, у многих вода в трюме после катания, зависит от стиля катания. Смотри герметичность сливных пробок и резинку с графитовым кольцом вала водомёта. Поставь гидрик на воду, открой трюм, посмотри и послушай внимательно, булькать будет, если не герметичен. Пробки на суше лучше откручивать, что бы вода сливалась и корпус проветривался.

Именно так, и сидение чуть приоткрывай, даже если под чехлом, на оригинальных чехлах специальные сетки для вентиляции есть, и трюм будет сухой и визуально наличие воды будешь контролировать, главное перел спуском не забыть их закрыть. Вообще это ритуал , у меня.

+ 100
обязательно откручивать пробки на стоянке!

и не закрутить при спуске. Так веселее

Тоже бывало пару раз

+100 и не пару раз