Приветствую да этот сальник чтоб снять надо мотор вынимать иначе не как,со стороны матора на валу муфта приводная за которую мотор вал крутит,хренова конечно что в сезон но я думаю её можно сделать хорошим клей-герметиком чтоб он застыл и стал с ней единым целым и потом при постоновке ещё всю плоскасть и пожирнее и будет счастье. да и ещё там в нутри по валу стоят четыре сальника по два с каждой стороны и между ними подшипник,у меня там всё было в плачевном состоянии и подшипник заклинавший по валу скользил и салиники дубовые но вода там не бежала,там по сути зона разряжения,если только на месте во время стоянки ну или дыра совсем большая,а как вообще гидр стартовал?

Я тоже вчера накатался и напрыгался вдоволь и детей на катал,и опять дубак и дождь,но как говориться галочку поставил.

Да в принципе все ехало нормально и старт и выход из воды при кручении. Меня что удивило в последний раз я писал я только в воду его опустил даже не заводил и уже воды по лапы мотора набралось. Причём не особо понятно откуда с места сальника визуально текло не сильно. Но может снизу там не видно просто. Потом когда на телегу я его закинул и на берег вытянул то не открывая сливные пробки снизу смотрел откуда вода будет вытекать. Так вот лилась она ручьем с места забора воды где решетка и плита водомета и там же и вал. Так что надо снимать все смотреть. И на воде при этом не едет рывками мотор в холостых крутит как будто.

я еще купил ремкомплект водомета самого, т.к хз, че там, еще раз все снимать потом желания нет совсем ) слава богу ремкомплект есть в наличии во владивостоке. ))
http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-900-11 ... Fx&vxp=mtr
ссылка для примера
цена 2400 всего )

Приветствую дак вот он и не едет,как вам уже писал раньше Анатолий,из за этого что он через этот салиньк ну или саму резинку сасёт воздух и как говорится водомёт буксует,да рем лучше конечно поменять,я тоже весь водомёт перебирал и восстанавливал.

Да там сам водомёт разобрать пол часа времени надо,винт сразу же на месте откручивается,на валу у мотора есть отверстие туда суём что нибудь крепкое (я брал вороток с квадратом от маленьких головок и трубочку) снимаем конус полностью(вынимается туго),просим подержать а сами ключиком на 12(рожок)крутим вал водомёта и усё,но в вашем случае вы всё ровно вал будите вынимать то вал в тиски и крутим.

Ну что разобрал я все. В одно рыло пару часов. Мотор не снимал просто приподнял его и под ним вытащил вал! Кстати в сервисе за это просили 10 тыс!!!
Ну и что видим. Рубака охлаждения чистая это гууд. Переживал. Шлицы как новые. Это гууд. Значит букс винта связан с дыркой. Но дырки как таковой я не увидел только трещина. Она даёт дисбаланс при нагрузке на винт и сам подшипник как гавно в проруби с диким люфтом. Думаю через сальники вала вода проникала. Вот думаю восстановить эту трещину таким образом. Вырезать часть по кругу и залить туда полиуретаного герметика. По идее должно держать. И по винту что скажете. ? Еще не критично зазубрины? Зазор еще в норме.

И еще как снять сам подшипник из этого корпуса. ? Только прессом? А сальники... или постучать. ?

снять подшипник как угодно, главное по внутренней обойме не лупи.
Трещина большая, по мне, так в ней и причина.
Меняй подшипники, сальники и заливай ВСЁ герметиком, и на воду.
Думаю ВСЁ получится.
Винт не трогай, разберись с утечкой.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

поменял подшипник на валу, там был просто пизздец.ц.. ))) люфт дикий сальники все умершие. Герметиком как смог залил, но хз , надо бы новый узел этот, тут у нас из полиуретана льют, сказали за 3 рубля сделают мою деталь. Если потечет опять сниму им отвезу. Но мне думается что текло именно через вал сам т.к сальникам все капец.
Еще назад когда ставил пришлось нагреть вал чутка т.к подшипник не садился. Грел феном строительным. ну вроде все село. Пока водомет не трогал, ремкомплект только завтра придет, но там пока еще терпимо, хотя винт рукой ходит на пару мм туда сюда... надо бы сменить потроха. Планирую завтра испытать на воде... сегодня собираю. На фото еще без герметика сальник этот .

собрал коня ) осталось мелочи проводку подтянуть и тросики накинуть. Вопрос, я не стал на герметик садить верхний патрубок выхлопа, там и так железные прокладки с буртами. Если побежит то уже открутить не долго.. как думаете будет течь или нет?
и еще хочу не заводя скинуть на воду и глянуть течет или нет. и если нет то потом завести и глянуть уже потечет если сальник то откуда и почему.... ну тогда уже буду из полиуретана делать ))

Приветствую, я мажу герметиком но только тонко так между пальцев прокладку пробегусь,главное при устанвке сначала патрубок прикрутить верхними болтами а потом уже к мотору боковыми а то может перекос и побежит,ну у меня бежало и не раз и не бежало а струя тонкая летела там давление нормальное,и сначало не течёт а как на полняк лупанёш так струйка,и со временем появляется провал ну или тупит,так как сетки в воздухане покрываются водяной плёнкай.

винт ещё вроде не совсем у меня такой же был ну или хуже,а зазор в норме это сколько?я свой восстанавливал наплавлял потом протачивал ну и полировал зазор 0.2 делал.

Испытал. Толку ноль. Через сальник не бежит. Бежит откуда то так что за 30 сек полного газа набирает полный трюм!!!