Привет ребят. Помогите новичку. Нашел ХР 130 2003г. по бросовой (относительно) цене. Город другой. Осмотреть не могу. Со слов продавца компрессия по цилиндрам разная - 8 и 10, обороты плавают, выше 3х тыс не поднимаются. Импеллер и обечайка в неизвестном состоянии.
Ориентировочно, очень грубо, что с ним потребуется делать ?

Делать мотор.
Импеллер и обечайка в неизвестном состоянии.
Импеллер понятно,а второе что?

С праздником тезка!ты ,что не знаешь что такое обечайка??

Третий литр допиваю,а так и вспомню. Где оно хоть стоит?
Так же праздником

По бросовой это сколько?
Намучаешься с ним.
Лучше поищи ХР в старом корпусе на 787-ом моторе, от души аппарат, ностальгирую.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

145 с телегой.
Старый корпус что т совсем старомодно выглядит..Ликвидность никакая.
Хорошо, не обечайка, кольцо )

Надо ж было так запчасть обозвать. Пиво не помогло,на варенниках гадать начал.
И новый корпус денег стоит

Кольцо расходник. На берегу завел,кольцо под замену

с неисправным мотором и ?
да ну нах
ликвидности не будет после ремонта.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Виктор, тебе фантики с шашечками или гонять?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Согласен,мотор пересыпешь,мелкие косяки устранишь и ценник из бросового вырастет до реального 200-220

Петр, гидрик первый будет. За ним другие пойдут. О ликвидности тоже думать надо.

Игорь, терминов наберемся. Главное - суть ).

Петр, а почему намучаюсь, если это не DI ?

ликвидности не будет после ремонта.[/quote]

Мне казалось ликвидность для ХР с их максимальными 300 м/ч и 2000-2003 г.в. наоборот возрастает после кап ремонта

А вот DI как увидишь,глаза закрой и пройди мимо. А то глазки вообще не зароются. Когда цены узнавать начнешь. За ремонт