Мотор подготавливается к сборке, расточил 2 цилиндра сделал 12 соток зазор. Скоро будет сборка.

Привет! А чем ускоритель помешал? Народ мается ручные насосы подкачьки ставит а ты.....)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Анатолий, ну отключи Т9

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

ща уссусь
Ну а про ускоритель где?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Привет) Ну во первых он можно сказать уже мертвый, надо менять мембрану и ремонтировать обратный клапан. А во вторых при тех настройках карбюратора он не нужен так как будет сильно обогащать смесь.
Ну и в третьих у меня не было проблем с холодным пуском, я же ставил ручной насосик и убрал его теперь валяется, только деньги выбросил на ветер. Так как у меня стоит на подаче 2 шланга и стоят краны на них бензин не уходит никуда и на холодную заводится хорошо. Плюс на подаче в самом карбюраторе увеличил отверстие, это тоже должно улучшить холодный пуск.

На сколоо мне известно за холодный пуск отвечает топ.насосики в карбах в свою очередь зависящие от разряжения в картере) + они же и держат топливо что бы не уходило. А краник он стояночьный можно сказать предохранитель для магистралей в случае....)). А ускорителный, само название за себя говорит) - облегчает при запуске + резвый,взрывной старт)). А то что он яко бы богатит - это секунды где ты этого незаметиш, главное не беднит)). А настройки карбов тем более сверловки в них ;- каким боком к ускорителю?он на всех карбовых двс богатит и не чо нежалуются....) ИМХО.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Ну а к чему ты написал про то что люди ставят ручные насосики? На что они ставят из?

Вот почитай почему нужно удалять ускорительный насос при увеличении иглы и жиклеров. Это перевод.

"Поскольку размер струйной установки был увеличен, чтобы удалить состояние среднего уровня и улучшить характеристики верхнего конца, еще одна проблема возникла как «низкое болото», теперь это было отличное состояние от слишком большого количества топлива. Это условие было решено путем удаления насоса ускорителя. "

То есть получается слишком богатая смесь получается при резком старте за счет того что ускорительный насос впрыскивает топливо и скорей всего водник долго думает прежде чем поехать.

А вот на фото то что я рассверлил на подаче. Реально так если подумать, там такое тонкое отверстие что пока через него прокачаешь бензин пол года пройдет.

Ручные ставят у кого нет ускорителя) и бардак в карбах) а если бардак то хотябы знат - если не заводится то хотябы не из за отсутствия топлива))
А остальной колхоз с дрелью, ну да - японцы дураки((

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Японцы не дураки но есть разные не доработки которые узнаются со временем.

[quote="Олег23"]

А вот на фото то что я рассверлил на подаче. Реально так если подумать, там такое тонкое отверстие что пока через него прокачаешь бензин пол года пройдет.


На сколько мне помнится то что ты сверлиш на фото = обратка)
Зачем??))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Опасную игру с карбами затеял.Я бы лучше привел его максимально в заводское состояние.С таким подходом скорее всего либо лить будет безбожно,либо опять дырка в поршне

+1

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Эти настройки и модификации существуют с 2008 года и проверенны временем большим количеством людей.

Обратка в карбах увеличивается для выравнивания давления, На последнем карбе будет стоять ограничитель что бы поднять давление и плюс будет манометр стоять для контроля давления.

Амеры из этих водников делают ракеты и разгоняют до запредельных скоростей. А у нас эти лодки пытаются только починить и слить. На большее не способны