отзовитесь добрые люди,нужно ли пролить антифризом ямаху vx1100 перед зимой,понадобился гараж для ремонта другой техники и боязно выгонять на мороз гидр,не замёрзнет чё нибуть там? в мануале не чё такого не нашёл

если система охлаждения открытого типа, тогад перед зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО прогонять тосол, антифриз .

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Для консервации рекомендуют проливать антифризом все проточьные системы не зависимо двс это ли бо трубопровод) кроме пищевых, там спиртовой...)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

спасибо, чёто я запереживался гараж то не отапливаемый но не так ка на улице конечно.сейчас включу отопления,прогрею хорошо,поставлю акум и промою.правда и ёщё переходник где преобрести не знаю . в брп обычный садовый шланг подходил а здесь спецефический

поменяй свой клапан на полуоборотный краник с быстросъёмом садовым и будет принцип BRP.это проще всего). Я штуцер делал сам только резьбовой, накручивается с определённой глубиной нажимного штока с отверстиями на заглушку клапана. Там принцип - нажал водичька пошла. А так в сервисах ямаха, ебей, инет в помощь ну или на форуме спроси))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Если в гараже минусовая или была в течение зимы, то можно забить и выкатить, надеясь летом на счастливый случай

самое интересное что прошлый хозяин не делал этого не промывал не чё,просто хранил тупо в обычном гараже. также и ёщё до зимы советовался с одним из занимающиеся ремонтом лодочных моторов местных умельцев по поводу промыва,так он мне сказал что брп обязательно нужно а ямаху нет, мол оттуда всё равно всё вытечет на землю. я увижу этого человек и скажу всё что я о нём думаю,мудак бля!

спасибо

Можно не делать либо по незнанию, либо от толстого кошелька. Совет это субъективное мнение и чаще не обоснованное, нужно расспрашивать на месте, либо проверять информацию самостоятельно и тогда это уже будет достоверный факт. У брп закрытый контор (не знаю у всех или нет), в двигателе циркулирует ОЖ, а водозаборная решетка является радиатором. У ямах (у всех) контор открытый и двигатель с системой выпуска охлаждается забортной водой. Даже при хранении в теплом гараже желательно промывать СО, чтобы не ржавели клапана, но этим могут пренебрегать, используя консерванты для двигателя

спасибо,не подскажите где приобрести этот самый штуцер для промывки?

Мне дилер подарил, в наборе инструментов его почему то не оказалось. На ебее, в интернет магазинах, но бюджетнее будет поставить что нибудь садовое как писалось

не хотелось чёто резать химичить ,попробую поискать,пока гараж прогревается,да еще посмотрел уровень масла и был удивлён что оно на самом самом кончике счупа еле дотрагивается.и я ведь всегда следил за уровнем масла и было по осени нормальный уровень.мистика что оно испарилось что ли. тебе Артем не приходилось проверять уровень зимой случайно?

http://west-marine.ru/catalog/lodochnye ... poniya.php

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

спасибо огромное,сейчас буду звонить знакомым в Москву

После простоя и летом будет так же, ведь система смазки с сухим картером, масло из бачка убежало
Уровень проверяется в горизонтальном положении гидроцикла после нескольких минут работы двигателя с подключенным охлаждением. Заводим, подаем воду, даем поработать чтобы масло накачалось в бак, отключаем воду, чуть газуем и глушим. Расписывать подробно не буду, в руководстве это все есть и его полезно почитать