Пока свечи не прогрелись ничего особо не поймеш.Как на газ отзывается,сразу или захлебывается?Проверял на воде?Когда заглушиш, потом сразу запускается или крутить нужно?

На газ отвлекается сразу и без запинки, это если свечи вкрутить сухие, а так после примерно минуты работы в начале мельчайший провал, заглушил и если завести секунд через 10 то заводится с пол оборота, после минуты простоя не заводится пока ускорительным насосом не подкинешь топлива, на воде еще небыл, вы будите смеется, но у меня только донный лед сошел

Да и еще хочу дополнить, перед тем как запустить байк, включил воду, как только из всех контрольных отверстий пошла вода, запустил, он поработал, выкрутил свечи а на свечах были капельки воды, я так понимаю вода попала из за неправильной последовательности действий, сначала запускаем, потом включаем воду а не наоборот, как сделал это я, но это не все, в последующие разы запуска с отключенной водой, из боковых контрольных отверстий, шел выхлоп, покубаторив, понял одно, так как ветербокс заполнен водой в месте с резонатором и сопротевление воды больше чем поток газов на холостых, выхлоп идет по системе охлаждения, я правельно понял?

Все верно. Там же водичка в выхлоп подается. Водомет начинает качать вместе со стартом мотора и в первый раз в моторе вообще мало воды, пока все прокачается, пока все заполнится. Если не ошибаюсь, то по этой же причине двухтактники нельзя буксировать быстрее определенной скорости - создается давление на входе системы охлаждения и все заливается водой.
Размах проблем может быть разным, от просто воды в выхлопе, до воды в цилиндре с последующим гидроударом.

Так делать категорически нельзя!!!Сначала запускаешь двс потом вкл воду, выкл воду-глушиш двс!Если это не соблюдать будет гидроудар (что это и к чему приводит надеюсь обьяснять ненужно).Гидроцикл надо испытать на воде под нагрузкой и будет понятно что ему нужно.

[/quote] Гидроцикл надо испытать на воде под нагрузкой и будет понятно что ему нужно.[/quote]
А как же залитые свечи на хх? На воде они тоже залитые будут, я хочу разобраться в чем дело!!? Винт л, это винт низких оборотов ( я не учу, я даю понять, что с техникой я на ты а вот с гидом пока на вы ) который при заворачивании обедняет смесь ( малая подача топлива), выкручиванием обогащает ( большая подача топлива) дросселем даем воздух для нужной пропорции, но дроссель полностью закрыт а винт л выкручен чуть больше чем 1.5 оборота ( по мануалу xl800) обороты 1200-1400, по чуть чуть закручиваю добиваясь 1000 оборотов, он чуть чуть работает и в течении секунд 10 обороты плавно падают и он глохнет а иногда работает, опять же зависит от от положения винтов

Гидроцикл надо испытать на воде под нагрузкой и будет понятно что ему нужно.[/quote]
А как же залитые свечи на хх? На воде они тоже залитые будут, я хочу разобраться в чем дело!!? Винт л, это винт низких оборотов ( я не учу, я даю понять, что с техникой я на ты а вот с гидом пока на вы ) который при заворачивании обедняет смесь ( малая подача топлива), выкручиванием обогащает ( большая подача топлива) дросселем даем воздух для нужной пропорции, но дроссель полностью закрыт а винт л выкручен чуть больше чем 1.5 оборота ( по мануалу xl800) обороты 1200-1400, по чуть чуть закручиваю добиваясь 1000 оборотов, он чуть чуть работает и в течении секунд 10 обороты плавно падают и он глохнет а иногда работает, опять же зависит от от положения винтов[/quote]

Какие 1000 оборотов ты вообще о чем? 1200-1400 это хх под нагрузкой. На суше они могут быть под 2000 тысячи. Какое давление открытия иглы? Что с компрессией? Как долго потом он не заводится если не использовать ускорительный насос?

1200-1400 это хх под нагрузкой. На суше они могут быть под 2000 тысячи.

Серьезно? читал где то на форуме 1000 выставлять хх

Какое давление открытия иглы? Что с компрессией? Как долго потом он не заводится если не использовать ускорительный насос?[/quote]
давление открытия иглы не мерил, визуально пружинки без дефектов и по усилию сжатия пальценомером одинаковы , конечно это не измерение упругости, но все же. Компрессия 10 в обоих котлах, без ускорительного , долго не крутил , секунд по 5-8 раз 3 и не запускался

серьезней некуда. Если 1000 на суше сделать то на воде ты его не заведешь. Заведешь только с газом.
Ну так покрути побольше. что бояться то. А лучше едь на воду может там надо карбы настраивать и смысла в этом нет что ты сейчас делаешь.

Боятся то особо нечего, хочется узнать причину залитых свечей, неправильная регулировка карба , подсосы воздуха , все!! не охото проделать дырень в поршне

А как же залитые свечи на хх? На воде они тоже залитые будут, я хочу разобраться в чем дело!!? Винт л, это винт низких оборотов ( я не учу, я даю понять, что с техникой я на ты а вот с гидом пока на вы ) который при заворачивании обедняет смесь ( малая подача топлива), выкручиванием обогащает ( большая подача топлива) дросселем даем воздух для нужной пропорции, но дроссель полностью закрыт а винт л выкручен чуть больше чем 1.5 оборота ( по мануалу xl800) обороты 1200-1400, по чуть чуть закручиваю добиваясь 1000 оборотов, он чуть чуть работает и в течении секунд 10 обороты плавно падают и он глохнет а иногда работает, опять же зависит от от положения винтов[/quote]

Какие 1000 оборотов ты вообще о чем? 1200-1400 это хх под нагрузкой. На суше они могут быть под 2000 тысячи. Какое давление открытия иглы? Что с компрессией? Как долго потом он не заводится если не использовать ускорительный насос?[/quote]
Постоял пол часа, без газа завелся с пол оборота, 1000-1100 держит, свечки подзалиты

Дырки в поршнях от бедной смеси!(сухие свечи.)На 2т немного богатая смесь для двс лучше.

То что дыры от бедной, я знаю, хотелось бы, чтоб форумчане помогли, так сказать в этой беде, так как я впервые дружу с этой техникой, у нас тут даже мастеров по настройке и ремонту гидриков нет, даже больше скажу, это 2-ой гидрик в моем городе

Василий конечно поможем, ты так сказать вату не катай, а проверь гидрик на воде.Ты его даже в воду не опускал, а уже беда Двигатель этот(копия ямахи)давно изучен вдоль, поперек и по диагонали.Почитай темы на форуме, про все проблемы, ремонты, регулировки написано оч много раз.Кстати после прогона по воде скорее всего появятся еще вопросы.