Всем добрый день, месяц читаю форум и параллельно чиню гидрик, но до конца победить его не удается. Попробую подробно описать проблему, как себя проявляла и что делалось т.к. идеи уже закончились.
Итак гидроцикл RXP 215 2006 года выпуска. Было с ним до недавнего времени все отлично, прекрасно заводится, ездит, подрыв отличный, максимальные обороты развивает. Месяц назад случилось следующее где-то после 30-40 мин катания заглох и не заводится. Вставляю ключ насос слышно работает крутит хорошо, но не заводится, искру на тот момент не было возможности проверить. Простоял гидрик несколько часов и как ни в чем не бывало завелся и работает в штатном режиме. На следующем выезде (через неделю) происходит почти тоже самое, только перед тем как заглохнуть начинает троить, заглох и опять не заводится. Опять простой несколько часов и снова все с ним замечательно. Еще неделя выезд номер три, та же история минут через 30 глохнет и не заводится, но теперь и через несколько часов не заводится! На следующий день тоже не заводится! Грешил на датчик коленвала, заменил и так же не заводится гидрик (прошли еще сутки где-то) на всякий случай еще через день заменил датчик распредвала и гидрик завелся, но при этом сразу глохнет. Завелся не из за датчика просто так совпало, снимаю с него контакты гидр так же заводится и глохнет. Накинул другие мозги результат тот же заводится и сразу глохнет. На бензонасос сначала не подумал т.к. решил что если заводится то на холостых точно уж должен работать. После этого решил все таки замерить давляк, и оказалось что его нет! Побежал заказывать насос и фильтр, все пришло поменял, все гидр заводится и работает в штатном режиме. Поехал делать тест на воде, пол часа все отлично и опять все по старому заглох и не заводится. прошли сутки все так же не заводится. ИТОГ: новый датчик колена, распреда, бензонасос и фильтр, гидр не заводится. Уверен опять пропал давляк. Вопрос: что за пол часа могло убить бензонасос????
Бак визуально чистый, фильтр грубой очистки тоже.

Только русские меняют все подряд не начав искать причину почему он не заводится. 4х тактный мотор не заводится по двум причинам это топливо и искра. Проверяем искру, проверяем давление топлива, проверяем открываются форсунки или нет. Это все, что тут гадать и менять все что можно и нельзя?

процессор в мозгах помирает. Но еще дышит. как нагреется-обрубает.

Немного не в тему 4т.
Подобный симптом на 2т. катушка заряда... умерает 20-30мин. покатух нагревается, сначало троит и искры нет, мот остыл и опять збс до нагрева.
Извиняюсь что влез!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Спасибо за советы, проблема решена.
При замене датчика колена провод к фишке был не правильно проложен попал на глушак, оплавился и датчик вышел из строя.