нагнетатель проверь.крыльчатка должна крутится только в одну сторону.сними кожух и покрути руками ,Если крутится только-только в одну сторону,то рабочий,если в обе ,то писец оборонной муфте.

обгонной муфте .

Дак у меня атмосферник

Костя привет!На сколько импеллера размер ушел от стока?У меня было +1,8 и сразу ехать перестал,5400 и все, правда на 2т яме 800ке, хотя на+1,4 ехал огонь.На днях тоже дал другу прокатиться, итог хорошее кольцо в хлам.

понятно.тогда смотреть зазор в водомете. если не ошибаюсь,то 0.7 должен быть.чуть больше не страшно,ну а если палец пролазит, тогда ехать не будет,будет плевать водой из сопла.

С большим зазором мотор крутил бы выше 7000 оборотов, а тут не докручивает, видимо тяжко ему, либо дело не в водомете

подшипник в водомете не гудит?

Привет ! Я не знаю сколько в диаметре , но наваривал уже два раза

допуск до 0.4 или 0.5

новые стоят

в прошлом году помню когда кольцо убил на мели он сразу после этого в отсечку уходил , сейчас нет такого

Про зазор мы понимаем(я на своем делаю 0,05 щуп чуть проходит).Разговор про то,что после нескольких расточек наплавлялся винт и его размер ушел в+ от стока.Если много увеличился(около 2мм)двигателю уже тяжело выходить на максимальные обороты.Например был 155, а стал 156,9, вроде что там 2мм на диаметр, а обороты упали.

Костя если с водометом все норм, тогда как в авто топливный фильтр, сетка и.т.д, сам знаеш(может бенз плохой попался?тоже бывает).

Я когда на прицеп в воде загнал , водомет чуток в воде оставался - я ему на газ даванул движок до отсечки крутанул , значит наверное с топливом всё нормально

Костя привет!Нашел причину проблемы?