Так а что конкретно с мотором было?
Надо же до причины докопаться,а то второй раз перебирать придётся

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Да всё нормально, спасибо!

Причина варенный блок(поведён) из-за этого колено на перекос и поджарился, мы так поняли

Это бывший хоз. Будь он ..... намутил, ещё и загильзовал

Т.е. замена колено, картер, блок цилиндров и вкладыши как минимум?

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Полностью другой двигатель ставлю, но кольца, прокладки, сальники, кольца, вкладыши, подшипники всё новое ставлю

удачи!

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Кстати, вспомнил
Если бы блок был варенный и поведённый - колено подклинивало бы ещё при сборке. И любой норм мастер сразу бы это отметил.
Так что или руки не те собирали и не обратили внимания что вал клинит
Или мотор просто убили: масло плохое, или масло бензином разбавилось а вы гоняли (вот для чего я манометр стрелочный поставил себе).

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

В глушаках у гидриков стоит перегородка,которая не даёт набраться полному глушителю воды.Бывает сгнивает и отваливается,но это чаще всего в морской воде.Или ,если гидрик стоял с водой в глушителе зимой на морозе,то могло давануть эту самую перегородку,это как раз у пресноводных редко ,но бывает.Можно было бы отсоединить баклушу глушителя и просто потрясти ее.Если там что-то болтается как погремушка,то скорее всего перегородка отвалилась.Лечится заменой баклуши или разрезом ее и сваркой толковым сварщиком погонщиком.Этим страдают гидрики вывезенные из штатов и Японии.Там соленость воды намного больше чем в том же Черном море.А ,как известно,педносы и японцы к водной технике относятся не так трепетно как в России.

у меня так и было, гидр переставал ехать, рулем крутонешь- поехал.
вытащил две гильзы из глушака, поставил.Раз катанул - все едет, как надо! Вот задумался.... а нужны ли они теперь.