У меня оригинальный фильтр Yamaha 69J-13440-03 стоит 2500р, я решил поискать аналоги.

Выбираю между
Hiflo filtro HF740 - 550р - фирма специализируется на мотоциклах, изготовлен в Тайване.

TOYOTA 90915-YZZJ3 - 500р - та же самая фирма DENSO, только изготовлено в Китае
Чем фильтр для машины TOYOTA может быть хуже оригинального ? Может давления масла в машине ниже чем в гидрике ?

Что посоветуете из аналогов ?

Каков режим замены масла в моточасах? Вот и подумайте стоит ли экономия того. Недавно натыкался на пост что лодочные моторы отьезжают от фильтров не оригинальных.

Я планирую менять 1 раз в год, в год проезжаю 20 мото-часов. В чём принципиальное отличие фильтров для машин и для гидриков ?

В давлении при котором открывается перепускной клапан

на втором гидроцикле использую автомобильные аналоги , и на снегоходе 5 лет откатал продал и на втором катаю

открывается он только когда фильтр забит или масло густое ( зима ) , короче при разнице давлений до фильтра и после , и открывается на 1,5 бара

перепускной клапан масляного фильтра открывается при превышении перепада давлений на входе и выходе из фильтра на величину, которые тут именуют "давление открытия перепускного клапана".

Разница в том, что клапан откроется не при определенном давлении, а при определенном перепаде давлений!

Какое масло заливаете ?

Все очевидно. Если фильтр не может пропустить через фильтрующий элемент необходимое количество масла, то должен открываться перепускной клапан. При этом, если пружина будет слишком жесткой, то клапан не откроется или откроется на недостаточную величину, что повлечет масляное голодание. Если же пружина будет слишком мягкой, то масло не будет фильтроваться
Пробег измеряется не в годах, а в километрах и моточасах

Motul 10w40 . А в снегоход автомобильное NGN Nord 5w30

Суть так и не уловил - если пружина будет слишком мягкой ( давление открытия перепускного клапана маленькое ) то фильтроваться будет всё ровно до тех пор пока не возникнет разница давлений , а возникнет она после засорения фильтра или загустения масла .
https://www.oil-club.ru/forum/topic/214 ... ent-540056

Статья о кнопке в фильтре не вызывает у меня доверия ввиду отсутствия подробностей

Перепускной клапан открывается при давлении 0,5-3,5 атмосфер. Эта величина зависит от площади фильтрующего элемента, качества бумаги и упругости пружины. Клапан может открываться при резком откручивании или на максимальных оборотах, даже если фильтр чистый, а масло жидкое. На эксплуатационных оборотах клапан должен быть полностью закрыт, поэтому нужно установить "правильный" фильтр. Как его выбрать?

Если я правильно понял, что масло теряет свои свойства со временем и через год и его нужно менять даже если я проехал 5 мото час в год ?
Но фильтр же не теряет, можно его менять по мото часам, например через 50 мото часов или 5 лет, если я езжу по 10 мото часов в год ?

Открою секрет. Оно и масло не теряет свойств за год.

По мануалам замена фильтра раз в год или каждые 100/200мч в зависимости от мощности двигателя. Главное чтобы корпус фильтра не сгнил