Подбери что нибудь из подобного по температуре и размеру https://www.google.com/search?q=%D0%B4% ... 60&bih=559
P.S. что находится внутри, погугли, проявляй лбознательеость

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Судя по всему это обычный биметаллический термостат, который замыкается при определенном нагреве.


Вариантов несколько. Мне видятся следующие:

1) Подобрать в магазине радиодеталей по размерам и температуре аналогичный термостат, приколхозить. На замыкание бывают нечасто, в основном все на аварийное размыкание. Если не найдете на замыкание, можно использовать на размыкание, через нормально замкнутое реле (тоже должно быть водозащищенное). Популярно использование таких термостатов в масляных обогревателях (аварийное отключение), пылесосах и другой бытовой технике, стоят копейки.
Во вложении выдержка из мануала, правда по 800TZ '99, там можно посмотреть температуру замыкания/размыкания и подобрать аналоги.



2) Заказать оригинал (дорого, долго)

3) Попробовать восстановить этот. Отмочить датчик в очистителе (не преобразователе !!!) ржавчины и аккуратно почистить поверхность с лапками. Сойдет ржавчина и увидите место отломанной ножки. Аккуратно там вокруг почистите и хорошим паяльником с контролем температуры подпаяйте любую ножку, можно откусить от какой-то другой радиодетали подходящего сечения. Ножку подпаять лучше подлиннее, для того, чтобы когда будете паять на другом конце провода, место пайки ремонтной ножки не отпаялось, плюс при припаивании проводов держите ножку тонкогубцами или пассатижами, чтобы обеспечить теплоотвод. Механическая прочность такого "восстановления" так себе, будет бояться вибраций, но как временная мера на время поиска нормальной замены сгодится ИМХО.

а можно попробовать старый востоновить там по факту одну ножку напаять и все единственно + - куда важно ли полярность поотношению к ножкам ?

терморезистор я думаю в Нутри цел он не разборный я пологаю

и по поводу температуры какой 80 ? 90 градусов ?

Так проверь, прозвони на холодную и потом кипятком лини если работает то можно уже думать о восстановлении проводки, если нет то сам понимаешь что делать

Это не терморезистор а термовыключатель судя по мануалу. Полярность подключения значения не имеет. При нагреве выше 76-84С замыкается, при остывании до 63-77 размыкается, похоже на обычное биметаллическое реле защиты, но работает на замыкание.

есть мультиметр вот только по поводу прозвона опыта не имею полез в ютуб смотреть вообщем дай Бог получиться востоновить

спасибо за инфу думал что это что то типа дмрв на авто

привет с Владика стате

Это 2х контактный прерыватель цепи на одном проводе.
Из чего колхозииь решать тебе!! Можно и орег купить датчик ценй как за 10-15 штук колхозных

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

В кипящюю воду), просто облить несработает хоть и жив будет!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

все сделаю отчет завтра

на кипящей воде тестер будет писчать а на холодную пропускать ток ?

Судя по мануалу он подключается аналогично кнопке "стоп" и при нагревании (по разным моторам температура разнится, от 76С до 96С) замыкается на массу. По этому один провод от него идет на массу (черный), а второй провод (розовый) идет на модуль зажигания (CDI).