Текущее время: 18 янв 2026, 20:28

Часовой пояс: UTC+03:00


 Меню

 Реклама

 Активные участники
Имя пользователя Сообщения
igor sea-doo 6376
fim-92 5218
Raider 4496
grigoryan 3446
Andman 3381

 Часы

 Поиск


Расширенный поиск

 Ссылка на наш сайт
Если хотите разместить ссылку на Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха, используйте этот HTML-код:


 Кто сейчас на конференции
Всего 10 посетителей :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 10 гостей

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей

 Ссылки
 www.nakley-ka.ru - мы делаем наклейки
 www.Relax-boat.ru - Ваш отдых на воде



Начать новую тему  Ответить на тему  [ 31 сообщение ]  На страницу Пред. 1 2 3 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 11 июл 2011, 11:53 
Не в сети
Главком флота
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 июл 2008, 14:48
Сообщения: 3381
Имя: Андрей
Техника: Yamaha Super Jet
Откуда: Москва
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 1 раз
А я думал только мне с бучем не везло %%%%%%%%%%%%

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 11 июл 2011, 14:59 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44
Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 76 раз
Stas_B4";p="22980 писал(а):
Есть ли у кого-нибудь опыт использования чуть более густого масла на данном или похожем моторе ? Скажем 10-50 синтетика ? Теоретически это должно увеличить давление масла в моторе. Или рисковать не стоит ?

скажем так. подобный эксперимент возможен на технике более меньшим числом оборотов.
Я думаю приведет к маслянному голоданию.
с момента Вашего первого сообщения. по сей момент. Купленные насосы или корпуса уже бы пылились на таможне, на Вернадского.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 11 июл 2011, 22:55 
Не в сети
Старшина 1 статьи

Зарегистрирован: 19 ноя 2009, 11:47
Сообщения: 180
Откуда: Москва
Andman";p="22989 писал(а):
А я думал только мне с бучем не везло %%%%%%%%%%%%
как говориться не сцать))))))) у меня тоже шайба развалилась. Ковырять не стал пока мотор , 3 часа уже намотал пока все ок. Если доживет да зимы займусь разбором....

_________________
RХР215 скоро скоро будет 340


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 12 июл 2011, 12:21 
Не в сети
Старшина 2 статьи

Зарегистрирован: 11 май 2011, 23:12
Сообщения: 114
Откуда: Ярославль
Raider";p="23006 писал(а):
Stas_B4";p="22980 писал(а):
Есть ли у кого-нибудь опыт использования чуть более густого масла на данном или похожем моторе ? Скажем 10-50 синтетика ? Теоретически это должно увеличить давление масла в моторе. Или рисковать не стоит ?

скажем так. подобный эксперимент возможен на технике более меньшим числом оборотов.
Я думаю приведет к маслянному голоданию.
с момента Вашего первого сообщения. по сей момент. Купленные насосы или корпуса уже бы пылились на таможне, на Вернадского.


С насосами у меня проблемы не возникло. Я нашел их в наличии даже в Ярославле. Проблема с переднимы крышками (housing) - только что отдал их на шлифовку. Ко всему еще и регулятор давления масла развалился отчего-то. Пополам. Заказал. Жду.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 12 июл 2011, 12:41 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44
Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 76 раз
Stas_B4";p="23066 писал(а):
отдал их на шлифовку. Жду.

В каждой крышке есть небольшая канавка. На сколько сниметсятолщина-на столько и проточить канавку.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 12 июл 2011, 14:45 
Не в сети
Старшина 2 статьи

Зарегистрирован: 11 май 2011, 23:12
Сообщения: 114
Откуда: Ярославль
Вы про какие крышки ? Если про маленькие, то я их поставлю новые. А если про больше внутренние, то конечно проточу все )


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 12 июл 2011, 16:02 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44
Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 76 раз
Я чет не пойму...
Вы про крышки блока? Так их нельзя точить! Вал просядет.
Можно напылить, а потом проточить.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 13 июл 2011, 11:20 
Не в сети
Старшина 2 статьи

Зарегистрирован: 11 май 2011, 23:12
Сообщения: 114
Откуда: Ярославль
Я именно про крышки блока. И точить их будем хитро. Т.е. проточим дно и РОВНО на такую же величину проточим посадочную плоскость и снимем фаску на вале чтобы сдвинулась крыльчатка помпы. При этом геометрически изменится лишь положение вала, а все остальные детали будут стоять на своих местах. Но изменение положения вала на 0.1-0.2мм по-моему влиять ни на что не будет.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 13 июл 2011, 15:09 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44
Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 76 раз
Про посадочный зазор не скажу не знаю.
А вот зазор между плоскостями не менне 0,25.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 13 июл 2011, 15:10 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44
Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 76 раз
Вот.


Вложения:
зазор.jpg
зазор.jpg [ 117.08 КБ | 9736 просмотров ]
Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 13 июл 2011, 18:16 
Не в сети
Старшина 2 статьи

Зарегистрирован: 11 май 2011, 23:12
Сообщения: 114
Откуда: Ярославль
Не совсем "не менее" - это скорее сервисный лимит, т.е. "не более" )) А между ротором и дном-крышкой от 0 до 0,1. Это тоже все учитываем ) Станок у нас серьезный, координатный.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 13 июл 2011, 20:52 
Не в сети
Старшина 1 статьи

Зарегистрирован: 19 ноя 2009, 11:47
Сообщения: 180
Откуда: Москва
Raider напыление димет?
Stas_B4, координатка не всегда хорошо так как может не хватить хода шпинделя
Ваши познания удивляют :D Может скооперируемся в кооператив? Мои возможности + ваши :D

_________________
RХР215 скоро скоро будет 340


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 14 июл 2011, 10:07 
Не в сети
Старшина 2 статьи

Зарегистрирован: 11 май 2011, 23:12
Сообщения: 114
Откуда: Ярославль
В данном случае станок самое что ни на есть ТО )) А скооперироваться я всегда за )) Учитывая, что по ходу техника у нас похожая, ибо езжу тоже на Акорде 2.4 ))


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 14 июл 2011, 13:48 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44
Сообщения: 4496
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 76 раз
Stas_B4";p="23194 писал(а):
Не совсем "не менее" - это скорее сервисный лимит, т.е. "не более" )) А между ротором и дном-крышкой от 0 до 0,1.

Да. Конечно.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 авг 2011, 22:57 
Не в сети
Водоплавающий

Зарегистрирован: 06 авг 2011, 00:06
Сообщения: 9
Откуда: Новороссийск
BRD GTI LI 2-х тактный всего разгоняется 50 миль, больше не набирает, компрессия в норме. Что это может быть подскажите????


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 31 сообщение ]  На страницу Пред. 1 2 3 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  



Advertisements by Advertisement Management

Яндекс.Метрика Rambler's Top100
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB / PW