Есть возможность поставить на RXP215 интеркулер от 255. Подскажите, на сколько увеличится мощность, если турбина останется от 215.

Думаю что не на сколько, разве что надутый воздух охлаждать лучше будет.
Даже если просто турбину от 255 поставишь(давление надува добавить), толку ноль, поршня спалить можно, под неё программа управления двиглом другая нужна, а это либо чип либо заменна мозгов на 255-е.

плюс форсунки и импеллер,

Ни на сколько
Мозг не даст

А если перепрошить мозги и поставить интеркулер- будет ли толк? Может кто-то уже этим занимался? И еще один вопрос: форсунки и винт 215 и 255 в стоке чем-то отличаются?

Интеркулеер помогает остудить воздух после того как его компрессор(турбина) сжали
чем воздух холодней тем его больше можно засунуть в цилиндр
на сколько процентов больше сунули воздуха на столько можно больше всунуть топлива
логично предположить что и мощность преподымится
Но
речь идет о десятых процента, и то если мозгам обяснить суть проблемы.
Еслибы все было так просто, заменил интеркулер и полетел в космос. недаром тюненг комплекты стоят ягко коворя до х...я
больше толку будит в устранении подсоса воды в водомете
может проще новый гидрик купить?

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

Разница 215 и 255 в
1-Форсунках больше топлива следовательно больше воздуха нагнетатель(это 2)программа иная(это 3)импеллер у 215 Угол 14.21 а у 255 угол 14.19(это 4) интеркуллер соответственно это 5.
я делал из 215 - 255 так вот одно без другого не едет.

С уважением.

А в чем отличие форсунок 215 и 255? И еще ,почему первые RXP шли по воде больше 120? У знакомого 215 куплен в 2005 розгонялся до 122, но после подключения компа официалов(через две недели после покупки) скорость остановилась на 113. Я читал, что эти моторы были "задавлены" из-за частых трагедий на воде. Кстати,официалы с компом приехали сами, и на вопрос о причине подключения внятного ответа не дали.

Ну во первых,спидометр погоду показывает!
а во вторых форсунки 255 способны налить больше чем 215, все просто на самом деле.

С уважением.

Они обнулили дроссельную заслонку. Этого достаточно.

А можно подробнее об обнулении дроссельной заслонки? Может кто уже снимал ограничения на 215?

Дроссельная заслонка кроме механического натяжения тросика, еще выставляется через комп. Точнее не заслонка а датчик.
Еще точнее -если вдруг снимается разьем с датчика,то датчик необходимо выставить. Или он "запомнит" положение относительно первого пуска.

Ясно?

Если честно-то нет, потому, что я с этим никогда не сталкивался.Как поставить изначальные параметры 2004 года,которые были у RXP перед тем как мотор "задавили"?

Читайте мануал-покупайте комп.