ИМХО:
1. цена тюна крайне неадекватна и в итоге ты всё равно получишь прирост равный стоковой 260 Лучше просто продать свой и приобрестЬ RXP260 в стоке ну может придётся чутьчуть переплатить а может и нет - получишь сток который кратно надёжнее, проще и т.п. чем колхоз...
2. чего БЫ ты ни менял основные узлы ОБВОДЫ, ВОДОЗАБОР, ВОДОВОД, НАПОРНЫЙ УЗЕЛ останутся без изменений, а это очень важно, критично и необходимо для эффективной работы водомётного движителя при изменении мощности двигателя... великие тюнеры об этом Предпочитают УМАЛЧИВАТЬ!!!...

Простые, Эффективные и Достаточные элементы ИМХО это - Замена решетки на лопату - Эффективно т.к. водовод лучше и быстрее загружается при движении по ряби и при прохватах/прыжках по волнам... заменой винта импеллера Возможно добиться некоторых изменений в характере поведения твоего дырчика, а именно при установке легкого/тяжелого винта, соответственно получишь лучший старт и меньшую максималку или худший старт и большую максималку - классика...
как-то была рекомендация замены четырех лопастного импеллера на трёхлопастной и аллюминиевого литого на стальной полированый или наоборот... так вот ЭТО ТОЖЕ не более чем дорогая ФИГНЯ придуманная для реализации железяк Чудакам... дело в том что водомётный движитель работает как Модель Идеального Вытеснения со всеми вытекающими ошибками и допусками... например для обеспечения трёхлопастным винтом такой-же производительности что и у стока (4-е лопасти) должен возрасти осевой габарит трехлопастного импеллера т.к. необходимо сохранить перекрытие лопастей, однако в натуре габарит тюнинговой трёхлопастной детали равен четырехлопастному поэтому есть неустранимое следствие - у трехлопастного всегда шаг меньше и вот он каГбЭ "грузовой" крутится легче (для каких-то задач это даже хорошо - УСКОРЕНИЕ - всё остальное плохо, опять же кавитация всегда где то рядом) поэтому говорить о мега тюнинге при замене на трёхлопастной, ну... Я бы не стал... далее полировка... кто ни будь слышал что ни будь про срыв потока??? Гугл поможет - Я был очень удивлен
3. Перечиповка... не знаю... говорят на RXP бестолку, хотя наклейка ЭКО присутствует, а значит движек можно распустить, есть решения в МОТО и АВТО когда для обеспечения экологических норм технику способную нормально и хорошо работать "душат" программно под ЕВРО 3,4,5 и/или с помощью систем питания/выхлопа, так вот обычно программные ограничения снимаются за не большое Бабло довольно просто и легко, все остальные "тренировки" наддув, интеркуллер, головка, поршня, шатуны, коллектора, резонаторы просто деньги на ветер, положительный эффект ВОЗМОЖНО (не гарантия, не факт) от всего вложенного в МЕГАтюн будет, но, посчитайте - вложенных средств гарантировано хватит для приобретения альтернативной техники нового поколения с лучшими ТТХ, как-то так...
У профиков подход другой, а потому ориентир на них не всегда верен, у них бюджет не ограничен и ресурс значение не имеет, поэтому, для обычного потребителя, Эволюционный переход обычно более рационален

...как в той статье : "Будь мужикам блеать - Игнорируй маркетолога!!!"

Хороший тюнинг - НЕотключаемая ВОДООТЛИВНАЯ ПОМПА !!! когда даешь кататься друзьям меньше переживаешь что на бесконечных занырах поймают гидроудар

С уважением

едет 103-105 миль час

млин!!!!!!! ну зачем же утверждать!!!!!!!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Or-lXQFoFFY

вот ,едет 144 это 90 миль час ,но при том что у него сдвоенный импеллер!!!!!!!!!!!!! а с ним он гораздо меньше в максимуме катит,ставят 15.22 или 15.27(27 сделан из 22) солас и он едет 103-105 миль час!!!!!!!!!!

Что за уверенность в своих утверждениях не попробовав!
собираю в данный момент себе коня,летом сниму видео,покажу!

С уважением.

и пусть ещё скажут что ЭТО ВСЁ в стандартном(а не карбоновом/углепластиковом) корпусе и без изменения обводов

Чуть чуть внимательнее перечитай МОЙ пост , а свой PLZ Переведи если можешь???
Сдвоенный импеллер... для "белой" воды ШтолЬ?
или имеешь ввиду двухступенчатый насос??? ценничеГ представить возможность есть??? + цену установки + соответственно переделки посадочного

Ещё раз подчеркну в своём посте космические, олимпийские и оборонные проекты не рассматривал

АаА... всё таки приведи ценник за установку этих импеллеров с СОХРАНЕНИЕМ ПРЕЖНИХ ГАБАРИТОВ
Что еще??? Двиг... ну так, примерную стоимость А?
и пусть ещё скажут что ЭТО ВСЁ в стандартном(а не карбоновом/углепластиковом) корпусе и без изменения обводов
Очень интересно... может Я действительно отстал... и не знаю что в ценнике НОВОГО ГИДРОЦИКЛА можно получить что-то лучше новой стоковой ЯМЫ/КАВЫ/БОМБЫ

импеллер зачетный!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
видел колонку на какойто сюрьёзный катер\яхту, так там винты противоположного вращения (как на ту-95)

Вроде нормальное явление для средне дешевых лодок? нет?

да я ващето по лодкам не спец... но та колонка впечатление произвела... такую нестыдно было и на бобик или арбуз поставить... смотрелась бы в тему))) (как аварийный питатель, или как он там...)

Длиннее буквально на 5см,размеры в диаметре позволяют войти в дом, Вал не требует замены!

30 PSi уже при открытии заслонки(все лошади со старта!!!!!!!!)
Ребята вся специфика после первого старта(извините ,это мои мысли,личные,поэтому так)
Общался с модными аква-тюнерами .Меня поддержали.

С уважением.